BMW / Tesla: Autopapst Dudenhöffer bei Elektroautos – „Teslas größter Wettbewerbsvorteil ist nicht die Batterie, sondern …“
Tesla plant, ab 2023 einen Stromer für 25.000 US-Dollar auszuliefern. Automobil-Papst Ferdinand Dudenhöffer erklärt, was dies für deutsche Autohersteller bedeutet, wenn sie die Chance haben, die Kalifornier einzuholen.
- Du bist hier-Chef Elon Moschus beschleunige das Tempo weiter.
- Bis 2023 die Batteriekosten so weit sinken, dass die Kalifornier ein Elektroauto dafür haben 25.000 Dollar auf den Markt bringen.
- Deutsche Hersteller seien mit Ausnahme eines bayerischen Autoherstellers für den Angriff gut gerüstet, warnt Prof. Ferdinand Dudenhoeffer.
Professor Dudenhöffer, Tesla-Chef Elon Musk, kündigte am Dienstag am Batterietag signifikante Verbesserungen der Batterieproduktion an. Tesla will den Preis seiner Elektroautos bis 2023 unter 25.000 US-Dollar senken. Vertrauen Sie Tesla, dass er das tut?
Aber kostet das Elektroauto 2023 25.000 US-Dollar?
Laut Elon Musk ermöglichen Maschinen und Materialmodifikationen mit Nickel anstelle von Kobalt in der Kathode und Silizium in der Anode eine Kostenreduzierung von 56% für die Lithium-Ionen-Batterie, die es dem Elektroauto ermöglicht 25.000 US-Dollar nach 2023. Es bleibt abzuwarten, ob es Ende 2023 oder mindestens 2025 sein wird. Eines ist jedoch klar: Du bist hier bereitet sich auf den Eintritt in den Massenmarkt vor und dann kommt der Golfplatz.
Also müssen sich VW, BMW, Mercedes-Benz und Opel bald warm anziehen?
Wann können deutsche Autohersteller die Preise verfolgen?
Derzeit gibt es die neue, vollelektrische ID.3 von VW bei 35.000 Euro. Elon Musk ist zuversichtlich, dass er mittelfristig die Batteriekosten halbieren kann. Dies wird die Konkurrenz und die Hersteller von Batteriezellen unter Druck setzen.
Aber der größte Vorteil von Du bist hier ist nicht so sehr der technologische Vorteil, sondern die unglaubliche Geschwindigkeit. Wenn ein neues Auto für einen traditionellen Autohersteller geplant ist, muss es im Laufe der Jahre eine komplexe Organisation durchlaufen und kostet viel Zeit. Beginnend mit zahlreichen Präsentationen und strategischen Diskussionen vor dem Verwaltungsrat, Prüfungen im Bereich Finanzen, Produktionsworkshops und Vorstandssitzungen zu möglichen Produktionsstandorten und Lieferantenangeboten. Innovationen verschwenden viel Zeit und Geschwindigkeit.
Manchmal hat man das Gefühl, dass sie sich im Schneckentempo bewegen. Oldtimerhersteller sind Ölfirmen. BEIM Du bist hier Elon Musk ist in vielen Details zu Hause. Alles geschieht in schneller Folge. Tesla ist keine Ölgesellschaft, sondern eine Art Schnellboot mit einer Organisation, die ausschließlich an Elon Musk angepasst ist und daher ein hohes Innovationstempo aufweist. Dies ist der wahre Unterschied zu Tesla. Es ist so ein anderes Geschäft Apfel unter Steve Jobs Krieg.
Hardcore-Musikfanatiker. Food-Evangelist. Freiberuflicher Spieler. Wannabe-Schriftsteller. Wegbereiter der Popkultur. Lebenslanger Unternehmer. Reise-Guru.