Warum Bahnrad-Rekorde bei Olympia fallen

IZU, Japan (dpa) – Zu Beginn des Bahnradsport-Programms bei den Olympischen Spielen in Tokio erwartete jeder, dass Rekorde fallen würden, aber niemand erwartete, dass die deutsche Verfolgungsmannschaft der Frauen die Marke der amtierenden britischen Doppelgoldmedaillengewinner sprengen würde. Oder die Chinesen, die ihren Teamsprint-Rekord senken. Oder Dänemark holt den olympischen Rekord in der Mannschaftsverfolgung der Männer.

Alles am ersten Wettkampftag.

„Wir wussten, dass diese Woche Weltrekorde gebrochen werden würden. Das ist das Erste“, sagte Gary Sutton, Ausdauertrainer der US-Weltmeisterin im Verfolgungsteam der US-Frauen. „Die Strecke ist schnell.

So wie der Belag der Strecke im Olympiastadion in Tokio einen schnellen Belag verspricht, so auch der sibirische Kiefernwald des Izu-Velodroms. Aber dies ist keine neue Strecke, die speziell für die Olympischen Spiele gebaut wurde. Es ist ein zehn Jahre altes Velodrom in den eigenwilligen bewaldeten Hügeln in der Nähe des Berges. Fuji. Es liegt auch nicht in großen Höhen wie das historisch schnelle Velodrom von Aguascalientes, Mexiko, wo dünne Luft im Laufe der Jahre eine Vielzahl von Weltrekorden hervorgebracht hat.

Warum fallen also in Japan anscheinend bei allen Rennen Rekorde? Nun, es ist eine Kombination von Faktoren – ein perfekter Sturm, wenn man so will -, die es Läufern aller Disziplinen ermöglicht hat, schnelle Zeiten anzustreben.

DER PHYSIOLOGISCHE ASPEKT

Einfach gesagt, die Trainingsmethoden entwickeln und verbessern sich mit jedem olympischen Zyklus weiter, wodurch die Athleten selbst noch besser werden. Ja, das beinhaltet effizientere und produktivere Trainingspläne, aber es bedeutet auch fein abgestimmte Erholungsphasen und die richtige Ernährung, um die Anstrengungen zu fördern, die alle auf die spezifische Körperzusammensetzung jedes Athleten zugeschnitten sind.

Und das alles ständig überwacht durch eine Reihe von Technologien. Wie in vielen anderen Sportarten kennen sie die spezifische Wattleistung im Training, die Schlafqualität und die vollständige Aufschlüsselung der Nahrung, die sie konsumieren.

DIE UMWELTAUSWIRKUNG

Das Velodrom liegt etwa 300 Meter über dem Meeresspiegel, sodass Radfahrer nicht von der dünnen Luft profitieren. Aber sie bekommen einen Schub durch das heiße Wetter und die Luftdichte. Es mag widersprüchlich klingen, aber diejenigen, die Physik und Chemie studieren, wissen, dass feuchte Luft – wie die Luft im japanischen Sommer – weniger dicht ist als trockene Luft.

„Die Strecke ist gut“, sagte der Italiener Elia Viviani. „Die Temperatur ist wirklich gut. Aber vor allem die Dichte der Luft wird einen sehr großen Unterschied machen, daher denke ich, dass wir in der Teamverfolgung einige sehr schnelle Zeiten sehen werden.

DER TECHNOLOGISCHE VORTEIL

Amerikanische Frauen haben Antriebe auf der linken und nicht auf der rechten Seite, was Studien des Fahrradherstellers Felt gezeigt hat, um die Aerodynamik zu verbessern, da die Fahrer nur nach links abbiegen. Die Motorräder, die die Briten mit Unterstützung des Sportwagenherstellers Lotus fahren, haben eine drastisch unterschiedliche Geometrie, von der angenommen wird, dass sie den Luftstrom verbessert.

Viele Teams fahren Fahrräder mit proprietärer Kohlefaser, die leichter und steifer ist als bei früheren Olympischen Spielen. Andere haben mit 3D-gedruckten Komponenten, revolutionären Schmierstoffen und umfangreichen Windkanaltests experimentiert.

„Die Grundregeln der Aerodynamik haben sich nicht geändert – man kann die Gesetze der Physik nicht ändern – aber was wir in fast 30 Jahren gelernt haben, ist ein ganzheitlicherer Ansatz für jedes Unternehmen Aerodynamiker für Lotus. „Im Bahnradsport sind Mensch und Maschine perfekt aufeinander abgestimmt.

Es ist auch mit Kosten verbunden. Nationalmannschaften und ihre Ausrüstungspartner investieren Millionen in Forschung und Entwicklung, und Fahrradhersteller können nur hoffen, dass der olympische Erfolg zu steigenden Einzelhandelsumsätzen führt. Die Regeln besagen, dass alle Fahrräder, die im Wettbewerb verwendet werden, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden müssen, aber die Preisschilder könnten eine zweite Hypothek für Ihr Haus erfordern.

Der Hope x Lotus HB.T, den die Briten fahren, wird Sie um die 20.000 US-Dollar zurückwerfen. Der Team USA Felt TA FRD hat einen Listenpreis von 25.999 $. Das teuerste Bike, das von Malaysia gefahrene Worx WX-R Vorteq, kostet 39.000 Dollar.

„Dies ist der beste Teil eines olympischen Zyklus, weil all die hellen Elemente zum Vorschein kommen“, sagte der britische Sprinter Jason Kenny. „Wir haben unser bestes Fahrrad, unser bestes Laufrad, unseren besten Reifen, unsere besten Kits. Das ist es. Eine wirklich lustige Zeit, sich einzubringen.

___

Mehr AP: https://apnews.com/2020-tokyo-olympics und https://twitter.com/AP_Sports