Porsche arbeitet an einem mit Festkörperbatterien betriebenen Sportwagen 911

Ein elektrischer Porsche 911, der von Festkörperbatterien angetrieben wird, ist laut einem kürzlich erschienenen Bericht einer deutschen Veröffentlichung in Arbeit Store-Manager (über Ecomento).

Während der elektrische Sportwagen später in diesem Jahrzehnt in der einen oder anderen Form erscheinen wird, ist unklar, ob dies ein einmaliges Experiment ist oder etwas, das im Rahmen von Forschung und Entwicklung oder Produktentwicklung wirklich in Arbeit ist.

Wir wissen jedoch, dass die Muttergesellschaft von Porsche, Volkswagen, ein langjähriger Investor des Festkörperbatterieunternehmens QuantumScape ist. VW hat zuvor angekündigt, dass die Solid-State-Technologie später in diesem Jahrzehnt kommen wird und in der Lage ist, in nur 12 Minuten eine 80-prozentige Ladung zu erreichen. Vielleicht ist das die Technologie, die er am 911 testet.

2022 Porsche 911 Targa 4 GTS

Die Solid-State-Cell-Technologie kann eine erhöhte Sicherheit bieten, behaupten verschiedene Unternehmen, die diese Technologie entwickeln. Jüngste Untersuchungen des Energieministeriums legen jedoch nahe, dass dies nicht immer der Fall ist.

Festkörperbatterien haben ihren Namen von ihrem festen Elektrolyten, der laut Befürwortern weniger anfällig für Beschädigungen und Überhitzung ist als der flüssige Elektrolyt, der in herkömmlichen Lithium-Ionen-Zellen verwendet wird. Eine kürzlich von den Sandia National Laboratories des DOE durchgeführte Studie ergab jedoch, dass Festelektrolyte unter bestimmten Umständen immer noch versagen können, z.

2022 Porsche 911 GTS Coupé

In jedem Fall haben mehrere Autohersteller Interesse an Festkörperbatterien gezeigt.

Toyota plant, Solid-State-Technologie zum ersten Mal in einem Hybrid, möglicherweise dem nächsten Prius, um die Mitte des Jahrzehnts einzusetzen. Aber die Anforderungen an regeneratives Bremsen und Entladen sind für einen Sportwagen wie den 911 wahrscheinlich viel schwerer als für einen Prius.

Nissan kündigte kürzlich auch Pläne an, ab etwa 2028 Festkörperzellen einzusetzen. BMW und Ford haben in das Startup Solid Power investiert, während Hyundai, Stellantis und Mercedes-Benz Factorial Energy unterstützt haben.