Nahtlose Reservierungen und multimodale Routen mit WorldTicket und der Deutschen Bahn

Nahtlose Reservierungen und multimodale Routen mit WorldTicket und der Deutschen Bahn

WorldTicket (W2), ein Anbieter von Fahrgastservicesystemen und Vertriebstechnologie, hat sein Aggregationsprodukt W2 Global Distribution System (GDS) mit dem Intermodal- und Codeshare-Angebot Rail&Fly des Bahnbetreibers Deutsche Bahn kombiniert.

Das Codeshare umfasst auch Sitzplatzreservierungsoptionen, die das Reiseerlebnis für Passagiere, die zwischen Flug- und Bahnverbindungen umsteigen, nahtloser und bequemer machen.

Infolgedessen können Passagiere Zug- und Flugreisen auf derselben Strecke nahtlos buchen und Flugtickets der Deutschen Bahn zu Flugrouten mit mehr als 50 globalen Full-Service-Fluggesellschaften wie Cathay Pacific, China Airlines, Emirates und Etihad Airways hinzufügen , Ethiopian Airlines, Lufthansa, LATAM, Qatar Airways, Singapore Airlines, Thai Airways, Vietnam Airlines und andere.

Die Lösung wurde von den Kunden gut angenommen, da sie sowohl Verbesserungen als auch Vorteile bringt. Beispielsweise mussten Fluggesellschaften vor dem WorldTicket-System eingehende Rechnungen der Deutschen Bahn verarbeiten, was ein umständlicher Prozess sein konnte. Sie sind jetzt über WorldTicket integriert, was ein erhöhtes Verarbeitungsvolumen ermöglicht.

Erweiterung der Airline-Reichweite durch die Schiene

Rail&Fly der Deutschen Bahn ist ein flexibles Bahnticket für die An- und Abreise zum Flughafen. Dank multimodaler Reiserouten, die bei teilnehmenden Fluggesellschaften oder Reisebüros wie Expedia, Opodo und Etraveli sowie Reiseaggregatoren wie Skyscanner zu finden sind, können Passagiere internationale Flugtickets mit einer Zugfahrt zum oder vom Flughafen kombinieren.

Außerdem wurde eine neue Check-in-Seite eingeführt, auf der Passagiere früher einchecken können. Nach Abschluss der Registrierung kann der Barcode auf ein Smartphone heruntergeladen und dem Lokführer vorgelegt werden.

Dies gibt Passagieren Flexibilität und die Möglichkeit, mehr Informationen über den Beginn ihrer Reise zu übermitteln, wenn sie mit dem Code gebucht werden.

Peer Winter, Vice President of Business Development bei WorldTicket, sagt: „Fluggesellschaften verbessern ihr physisches Netzwerk mit dem Zubringer der Deutschen Bahn. Indem sie beispielsweise Deutschlands größtes Drehkreuz Frankfurt anfliegen, können sie ihr Netzwerk auf andere deutsche Großstädte wie München, Hamburg, Düsseldorf, Berlin usw. erweitern.

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„Rail&Fly ist für Reisebüros von Vorteil, da sie den Code ‚QYG‘ (deutschlandweit) verwenden, der Anschlussverbindungen von jedem deutschen Bahnhof zu ihrem Startpunkt bucht.“ Rail&Fly fördert Reisen von allen deutschen Bahnhöfen zu allen großen Flughäfen in Deutschland und anderen europäischen Flughäfen – Basel, Salzburg, Amsterdam, Brüssel und Zürich. Passagiere buchen Verpflegungsleistungen von jedem deutschen Bahnhof zum jeweiligen Flughafen.

Reduzieren Sie die Emissionen von Inlandsflügen

Hochgeschwindigkeitszüge, die von Interline- und Codeshare-Produkten geplant werden, sind eine umweltfreundliche Alternative zu Strecken, die normalerweise mit Inlandsflügen zurückgelegt werden, wie z. B. Stuttgart zum Frankfurter Flughafen und Düsseldorf zum Frankfurter Flughafen.

Winter sagt: „Viele unserer WorldTicket-Produkte zielen darauf ab, Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, ihre globale Reichweite zu erweitern, ohne die Komplexität oder das Risiko zu erhöhen.

„Lokale Fluggesellschaften und Fluggesellschaften können die GDS-Verteilung teilweise oder vollständig an WorldTicket auslagern. Lokale Spediteure können die Einsparungen an Vertriebskosten in Marketinganstrengungen reinvestieren. Wir arbeiten auch mit Fluggesellschaften zusammen, die unsere globale Ticketing-Lösung nutzen, um Kernprozesse in entfernte Märkte auszulagern. »

Reisebüros können GDS wie Amadeus, Sabre und Travelport nutzen, um multimodale Strecken anzubieten, die von der Deutschen Bahn betriebene „W2-Flugnummern“ sind.

Winter ergänzt: „Aufgrund des Klimawandels, der Subventionierung des Schienenverkehrs durch die Bundesregierung und der hohen Luftsteuern werden Inlandsflüge in Deutschland für Fluggesellschaften immer schwieriger.

„Unsere intermodale Option ist sehr sinnvoll, da Fluggesellschaften wettbewerbsfähig bleiben und zu einer umweltfreundlichen Strategie beitragen können, die dazu beiträgt, den CO2-Fußabdruck ihrer Passagiere zu reduzieren.“

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