Deutschland priorisiert Kohle- und Ölfracht

Die Bundesregierung hat ein Gesetz verabschiedet, das Bahnbetreiber verpflichtet, den Transport von Erdöl- und Kohleprodukten für Stromerzeuger gegenüber anderen Gütern und Personen zu priorisieren.

Die vom Wirtschaftsministerium ausgearbeitete Gesetzgebung folgt einer Bewertung der Energieversorgung, die vor möglichen Versorgungsunterbrechungen für Kohlekraftwerke warnte, die durch die Austrocknung der Transportwasserstraßen aufgrund der jüngsten Dürren noch verschärft wurden.

Etwa ein Drittel der deutschen Kohleimporte passieren den Rhein, aber die Lasten der Binnenschiffe mussten reduziert werden – manchmal um bis zu drei Viertel –, um das Gewicht zu reduzieren und ein Auflaufen der Schiffe zu verhindern.

Störungen sind bereits eingetreten. Anfang dieser Woche blieb ein Schiff, das Kohle nach Deutschland transportierte, aufgrund von Niedrigwasser in der Waal stecken, das zweite Mal innerhalb weniger Tage.

In der Bewertung der Energieversorgung der Regierung heißt es: „Aufgrund der sehr geringen Binnenschifffahrt könnten die angesammelten Kohlevorräte schnell zurückgehen.

Er fügte hinzu: „Hohe Nachfrage und Verknappung von Kapazitäten im Schienengüterverkehr führen zu einer schwierigen Situation in der Kohle- und Öllogistik.“

Die Entscheidung, dem Transport von Kohle in Zügen Vorrang einzuräumen, kommt, da Deutschland versucht, die Kohleverstromung schnell zu erhöhen, als Teil eines umfassenderen Ziels, die Abhängigkeit von importierter Kohle zu verringern.

Deutschland hatte vor Ausbruch des russisch-ukrainischen Konflikts den Kohleausstieg bis 2030 geplant. Außerdem werden 15 Kohlekraftwerke, die im nächsten Jahr geschlossen werden sollten, nun weiter betrieben.

„Wir wollen uns so schnell wie möglich aus dem Griff russischer Energieimporte befreien“, sagte Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck am Mittwoch per E-Mail. „Das erfordert eine sehr ausgefeilte Logistik, was bedeutet, den Energietransport auf der Schiene zu bevorzugen.“

Es wurden jedoch Bedenken geäußert, dass die Priorisierung von Kohle dem bereits voll ausgelasteten Frachtnetz des Landes weitere Probleme hinzufügen wird.

„Das ist keine leichte Entscheidung, weil es dazu führen kann, dass teilweise andere Züge warten müssen“, sagte Verkehrsminister Volker Wissing. Er fügte hinzu: „Umso wichtiger ist es, heute klare Regeln zu schaffen, bevor sich der zusätzliche Energiebedarf manifestiert und der Transportbedarf im Herbst und Winter steigt.“

Die Priorisierung wird die nächsten sechs Monate dauern.

Gleichzeitig mit der Zustimmung des Kabinetts von Bundeskanzler Olaf Scholz zur Bahnmaßnahme hat die Bundesregierung auch neue Regelungen verabschiedet, die diesen Winter den Gasverbrauch um ein Fünftel senken sollen.

Diese Regeln beinhalten ein Verbot, private Schwimmbäder und die meisten Außenbeleuchtungen von Gebäuden und Denkmälern zu beheizen, und ab September müssen alle öffentlichen Gebäude mit Ausnahme von Krankenhäusern auf eine Temperatur von nicht mehr als 19 Grad Celsius geheizt werden.