Der US-Hafen will 9000 Tonnen mit 260 MW / 840 MWh Solarspeicher plus - PV Magazine International produzieren

Der US-Hafen will 9000 Tonnen mit 260 MW / 840 MWh Solarspeicher plus – PV Magazine International produzieren

Aurora Energy Research berichtet, dass die Größe von Elektrolyseuren zunimmt. Darüber hinaus treibt Chile sein erstes Projekt für grünen Wasserstoff voran, und der deutsche Autohersteller BMW hat angekündigt, 2022 einen SUV mit Wasserstoffbrennstoffzellen vorzustellen.

Der Hafen von Corpus Christi, der drittgrößte Hafen in den Vereinigten Staatenhat mit der Ares Management Corporation (ARES), einem alternativen Investmentmanager mit Sitz in Los Angeles, ein unverbindliches Memorandum of Understanding abgeschlossen, um grünen Wasserstoff zu produzieren und potenziell erneuerbare Energie direkt in den Hafen zu liefern. „Die erste Anlage besteht aus einem Solarprojekt mit einer Leistung von bis zu 210 MW und einem Batteriespeicher mit einer Leistung von bis zu 840 MWh, mit dem eine Elektrolyseur mit einer Leistung von ca. 9.000 Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr betrieben werden kann im Laufe der Zeit die Einrichtungen zu erweitern, einschließlich der Option, erneuerbare Energie direkt für den Hafenbetrieb bereitzustellen “, heißt es in der am Dienstag veröffentlichten Mitteilung, in der erläutert wird, dass die Infrastruktur auf dem Grundstück des Hafens ausgebaut wird.

Die Größe einzelner Elektrolyseurprojekte wächst rasant. „Heute haben die meisten Elektrolyseure Kapazitäten unter 10 Megawatt (MW). Ab 2025 wird eine typische Anlage 100 bis 500 MW groß sein und Wasserstoff für direkt angeschlossene Verbraucher produzieren. Bis 2030 wird die Größe der Fabriken auf 1 GW und mehr ansteigen, zusammen mit Großprojekten zur Herstellung von Wasserstoff für den Export in Länder, in denen Strom billig ist Aurora Energy Researchunter Bezugnahme auf seinen jüngsten Bericht über den Wasserstoffmarkt. Das in Oxford ansässige Forschungsinstitut geht davon aus, dass die Kapazität des Elektrolyseurs bis 2040 voraussichtlich von 0,2 GW auf 13,5 GW steigen wird, was einer “tausendfachen Steigerung” entspricht. Die meisten Elektrolyseurprojekte finden in Europa statt (85%), wobei Deutschland 23% der weltweiten Elektrolyseorkapazität plant. In Bezug auf die Elektrolysekapazität im Jahr 2030 werden die Niederlande voraussichtlich Deutschland (9 GW) mit 6 GW folgen. In Europa unterscheidet Aurora auch Italien, Polen und Großbritannien durch ihre kohlenstoffarmen Wasserstoffpläne.

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Die Multistack-Plattform, mit der immer leistungsfähigere Module getestet werden können, die sich aus der rSOC-Technologie (Reversible Fuel Cell / Solid Oxide Electrolyzer) ergeben, ist jetzt betriebsbereit. Französisches Forschungsinstitut CEA-Liten Anzeige. Dieses neue Tool des Innovation Laboratory for New Energetic and Nanomaterial Technologies (CEA-Liten) wird mit einem elektrischen Eingang von 450 kVA betrieben und ermöglicht in seiner aktuellen Konfiguration das Testen von Modulen, die in Brennstoffzellen und / oder in der Elektrolyse arbeiten bis zu 120 kWDC.

Der chilenische Minister für Energie und Bergbau, Juan Carlos Jobetgenehmigte das erste grüne Wasserstoffprojekt in Chile. Das Haru Oni-Projekt für hochinnovative Kraftstoffe (HIF) ist eine Partnerschaft zwischen Enel Green Power Chile (EGP Chile), einer Tochtergesellschaft von Enel Chile, dem chilenischen Energieversorgungsunternehmen AME und dem staatlichen ENAP sowie der deutschen Siemens Energy und Porsche. Das Projekt wird den PEM-Elektrolyseur (Energy Proton Exchange Membrane) von Siemens verwenden, um mithilfe einer 3,4-MW-Windkraftanlage Wasserstoff aus dem Wind zu erzeugen. Das Projekt wird grünen Wasserstoff in Kombination mit in der Luft gebundenem CO2 zur Herstellung von synthetischem Methanol verwenden. Schließlich müssen 40% des Methanols in synthetisches Benzin umgewandelt werden.

Die norwegische Regierung schlug vor, die Wasserstoffzuweisungen im Rahmen der Überprüfung des Staatshaushalts 2021 auf 20 Millionen Euro zu verdoppeln: “Der diesjährige Staatshaushalt umfasst bereits 100 Millionen NOK, und jetzt werden zusätzlich 100 Millionen NOK vorgeschlagen”, heißt es in einer am Dienstag veröffentlichten Mitteilung. Die neuen Mittel zielen auf die Infrastruktur- und Marktentwicklung (85 Mio. NOK) sowie auf ein neues Forschungszentrum mit Schwerpunkt auf Wasserstoff und Ammoniak (15 Mio. NOK) ab. Das Forschungszentrum erhält für die acht Jahre bis 2030 30 Mio. NOK pro Jahr (3 Mio. EUR). Nach Angaben der Regierung umfasst die Entwicklung der Infrastruktur die Einrichtung von Polen und Lieferketten, die die kommerzielle Nutzung von Wasserstoff erleichtern. Enova, ein Unternehmen des Ministeriums für Klima und Umwelt, wird Pilot- und Demonstrationsprojekte verwalten und betreiben. Im Jahr 2020 verzeichnete der norwegische Privatverbrauch -7,6%, der öffentliche Verbrauch stieg jedoch um 1,7%.

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Deutscher Autobauer BMW sagte, es wird 2022 einen Wasserstoff-Brennstoffzellen-SUV vorstellen. „Wir erforschen elektronische Kraftstoffe und Wasserstoff. Nächstes Jahr werden wir einen BMW X5 mit Brennstoffzellenantrieb vorstellen. Eine kleine Serie des BMW i Hydrogen NEXT wird zeigen, wie wir uns den Wasserstoffantriebsstrang vorstellen “, sagte CEO Oliver Zipse am Mittwoch. Die Pläne stimmen mit einer Erklärung aus dem Jahr 2019 überein, als BMW sagte, dass “die Kunden frühestens 2025 Brennstoffzellenfahrzeuge anbieten werden, der Zeitpunkt jedoch stark von den Marktanforderungen und den allgemeinen Bedingungen abhängt”.

Spanischer öffentlicher Bahnbetreiber Renfe kündigte an, in seinen laufenden Verträgen für neue Züge kohlenstoffarme Technologien zu priorisieren. Der Verwaltungsrat erklärte sich bereit, den Kauf von 72 Mittelstrecken- und Nahverkehrszügen erneut zu prüfen. Das Unternehmen erklärt: „Die Entscheidung des Verwaltungsrates entspricht der Verpflichtung von Renfe zur Verantwortung für die Umwelt. […] und bedeutet, sich an das klare Engagement der europäischen und spanischen Institutionen für saubere Energien und insbesondere für erneuerbaren Wasserstoff zu halten.

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