Das Bundeswirtschaftsministerium will die Subventionen für Elektrofahrzeuge kürzen und die PHEV-Unterstützung bis Ende 2022 ganz beenden

Berichten aus Deutschland zufolge hat das deutsche Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz vorgeschlagen, die Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen bis 2025 auslaufen zu lassen und alle Vorteile für Verbraucher, die Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) kaufen, bis zum Ende dieses Zeitraums vollständig zu beseitigen . Jahr. Der Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) zieht einen Rückzieher und sagt, dass PHEVs weiterhin von entscheidender Bedeutung sind Einführung von Elektrofahrzeugen.

Deutschland ist ein Autoland. Mit bekannten Namen wie Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi und Porsche nennen alle das EU-Land, kein Wunder. Da arbeitet die EU daran Kampf gegen den KlimawandelEin Großteil seiner Gesetzgebung markierte ein Enddatum für den Verkauf von ICE-Fahrzeugen.

Europäische Autohersteller wie die oben genannten haben nachgezogen, schwören, vollelektrisch zu werden im nächsten Jahrzehnt. Um die Einführung von Elektrofahrzeugen weltweit zu beschleunigen, haben viele Länder ihre Bürger ermutigt, schneller auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen.

China bietet zum Beispiel an Subventionen für elektrifizierte Käufe, insbesondere für neue Elektrofahrzeuge (NEVs), ein beliebtes Fahrzeugsegment im Land. Die Vereinigten Staaten bieten Steuergutschriften an Bundes- und Landesebene, je nachdem wo du wohnst.

Deutschland ist da nicht anders und bietet derzeit Subventionen in Höhe von 6.000 € (6.484 $) für den Kauf von Elektrofahrzeugen an. Einem aktuellen Bericht zufolge strebt das Bundeswirtschaftsministerium jedoch an, diese Subventionen für Elektrofahrzeuge zu reduzieren.

Hemmt Deutschland seine Subventionen für Elektrofahrzeuge? Nicht, wenn der VDA mitentscheidet

Die Nachricht von der möglichen Subventionskürzung wurde von gemeldet Bloombergals eine Person, die mit seinen Plänen vertraut ist Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klima will die Subventionen für PHEVs noch in diesem Jahr vollständig auslaufen lassen und im nächsten Jahr damit beginnen, die Vorteile von BEVs zurückzufahren.

Der Plan, ursprünglich von der angekündigt Frankfurter Allgemeine Zeitung Das Motiv des Bundeswirtschaftsministeriums sei es, die deutschen Subventionen in Richtung Klimaschutz zu lenken, so die Zeitung, ein entsprechendes Gesetz werde derzeit diskutiert.

Zusätzlich zum Stopp der Subventionen für den Kauf von PHEVs sagt der Bericht, dass die derzeitigen Subventionen für Elektrofahrzeuge (6.000 €) im Jahr 2023 auf 4.000 € (4.366 $) und dann auf 3.000 € in den Jahren 2024 und 2025 gesenkt werden, bevor sie vollständig verschwinden. Wirtschaftsminister und Grünen-Bundestagsabgeordneter Robert Habeck äußerte sich zu der Entscheidung:

Wir wollen unsere Förderung von Elektroautos verfeinern und stärker auf den Klimaschutz setzen. Plug-in-Hybride sind aus unserer Sicht marktfähig und benötigen keine öffentliche Förderung mehr.

Die Lobby der Autohersteller VDAs, dem mehr als 620 deutsche Unternehmen angehören, widerspricht entschieden. Ein Ende der PHEV-Förderung, so deren Geschäftsführerin Hildegard Müller, „würde den Aufstieg der Elektromobilität gefährden und die Realitäten der Verbraucher in Deutschland außer Acht lassen. Plug-in-Hybride dienen als Wegbereiter für den Übergang zur Elektromobilität.

Auch die anderen Partner der Grünen in der Bundesregierung lehnen die vorgeschlagenen Kürzungen ab und sagen, dass PHEVs auch zu den Klimazielen beitragen.

Abonnieren Sie Electrek auf YouTube für exklusive Videos und abonnieren Podcast.