Das Schweigen von Stellantis zu Opel-Plänen untergräbt das Vertrauen, sagen deutsche Bundesländer

BERLIN – Führungskräfte aus drei deutschen Bundesländern, in denen Opel Fabriken hat, haben am Donnerstag an Carlos Tavares, CEO der Muttergesellschaft der Marke, Stellantis, geschrieben und die mangelnde Kommunikation des Vorstands über Opel-Pläne kritisiert, die das öffentliche Vertrauen in das Unternehmen untergraben haben sollen. .

Stellantis gab Ende letzten Monats der Presse bekannt, dass das Opel-Werk in Eisenach, das den Kompakt-SUV Grandland X baut, würde für mindestens drei Monate schließen aufgrund der anhaltenden weltweiten Chipknappheit.

Letzte Woche bestätigte Stellantis, dass es plant, sowohl das Werk Eisenach als auch das größte Opel-Werk in Rüsselsheim, das in Kürze die Produktion der neuen Astra-Limousine aufnehmen wird, in separate rechtliche Einheiten aufzuspalten, nachdem die Zeitung Handelsblatt berichtete, dass die Diskussionen im Gange seien. Opel hat auch ein Komponentenwerk in Kaiserslautern.

Die Regierungen von Rheinland-Pfalz, Hessen und Thüringen, den Bundesländern, in denen sich die drei deutschen Opel-Werke befinden, wurden bis zur Veröffentlichung der Informationen über keine der beiden Entscheidungen informiert, sagten die Ministerpräsidenten in ihrem Brief an Stellantis-Chef Carlos Tavares, gesehen von Reuters .

„Sie selbst, Herr Tavares, haben innerhalb des ehemaligen PSA-Konzerns für eine offene und ehrliche Kommunikation mit den Vertretern der Länder mit Opel-Standorten über Ihre Pläne für Opel Deutschland gesorgt“, heißt es in dem Schreiben von Malu Dreyer. , Volker Bouffier und Bodo Ramelow, vom 14. Oktober. notiert.

“Wir wenden uns mit diesem Brief aus Sorge an Sie, bevor das Vertrauen durch weitere unerwartete Neuigkeiten von Stellantis verloren geht.”

Der französische Konzern PSA erwarb Opel im Jahr 2017 und führte tiefe Einschnitte durch, die dem Unternehmen zum ersten Mal seit fast zwei Jahrzehnten in einem Jahr wieder einen Gewinn brachten. PSA fusionierte Anfang des Jahres mit Fiat Chrysler Automobiles, um Stellantis zu gründen, heute der viertgrößte Autohersteller der Welt.

StellantisCEO Tavares hat deutlich gemacht, dass die 14 Marken von Stellantis gestrafft und ein globales Überkapazitätsproblem gelindert werden müssen, aber er hat bereits zugesagt, dass seine Bemühungen, Opel umzukehren, keine Werksschließungen beinhalten werden.

Gewerkschaftsvertreter sagten jedoch letzte Woche, sie befürchten, dass das Unternehmen dieses Versprechen angesichts der Chipknappheit, die laut Tavares voraussichtlich bis Mitte 2022 andauern wird, nicht erfüllen würde.

Die deutschen Ministerpräsidenten haben Tavares gebeten, einen Termin für einen Videoanruf mit ihnen zu vereinbaren, um die Pläne von Stellantis zu besprechen.