Mercedes-AMG SL43 debütiert mit turboaufgeladenem Vierzylinder mit F1-Technologie
Nur wenige Stunden nachdem Mercedes ein subtiles Teaser-Bild veröffentlicht hat, fügt Mercedes der Mischung eine neue Einstiegsversion seines eleganten Roadsters der SL-Klasse hinzu. Der Mercedes-AMG SL43 bietet buchstäblich die Hälfte des Motors seiner Geschwister und ersetzt einen Biturbo-V8 durch einen Monoturbo-Vierzylinder. Als AMG-Produkt ist es natürlich kein typischer Viertopf. Und es hat sicherlich nicht die halbe Kraft.
Die große Neuheit dieser Version des SL-Klasse ist sein 2,0-Liter-Turbo-Vierzylindermotor M139. Mercedes Benz Fans kennen diesen Motor, aber der Schub kommt nur von einem elektrisch Abgasturbolader. Die Technologie stammt direkt aus den Bemühungen des Autoherstellers in der Formel 1 und verwendet dasselbe 48-Volt-Bordnetz, das den Starter-Generator antreibt. Kurz gesagt dreht ein sehr kleiner Elektromotor im Turbo die Welle, bis die Abgase übernehmen. Infolgedessen bietet der Motor laut Mercedes eine „besonders spontane Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich“ bei gleichzeitiger Steigerung der Motoreffizienz.
Was bedeutet das für den Fahrer? Der Vierzylinder des SL43 entwickelt 381 PS (284 Kilowatt) bei 6.750 U/min. Was das Drehmoment betrifft, erhalten Sie solide 354 Fuß-Pfund (480 Newtonmeter) ab 3.250 U / min und stabil bis zu 5.000 U / min. Das Starter-Generator-System kann auch kurzzeitig 14 PS (10 kW) zusätzlich leisten, und ja, das macht den SL43 technisch zu einem Mild-Hybrid. Die Schaltaufgaben werden vom bekannten Neungang-MCT übernommen, der nur die Hinterräder mit Kraft versorgt.
Treten Sie auf das Gaspedal des SL43 und Mercedes verkündet, dass 0-100 km/h (0-62 mph) in 4,9 Sekunden kommt. Mit Vollgas erreicht der Einstiegs-SL 171 mph (275 km/h). Er hat zwar die Hälfte der Turbos, die Hälfte der Zylinder und den halben Hubraum seiner muskulösen Geschwister, aber sicher nicht die Hälfte der Leistung. Mercedes betont auch, dass der kleinere Motor vorne weniger Masse bedeutet und dem SL43 seine eigenen Fahreigenschaften verleiht. Dies wird durch leichtere Torsionsstabstabilisatoren, die für diese Version spezifisch sind, weiter verfeinert.
Für den zufälligen Beobachter sieht der SL43 identisch mit dem Rest der Linie aus. Ein scharfes Auge wird kleine Änderungen an den Belüftungsöffnungen an der unteren Frontverkleidung sowie eine glatte hintere Verkleidung ohne vertikale Belüftungsöffnungen bemerken. Der SL43 tauscht auch quadratische Auspuffspitzen gegen ovale Endstücke aus, und natürlich gibt es das SL43-Emblem. 19-Zoll-Räder sind Standard, 20-Zoll- und 21-Zoll-Räder sind optional.
Darüber hinaus finden Sie immer noch alle großartigen SL-Funktionen, die SL55 und SL63 gemeinsam haben. Dazu gehören eine verfügbare Hinterachslenkung, zahlreiche Fahrmodi, das AMG Dynamic Plus-Paket und ein äußerst luxuriöses Interieur mit digitalen Anzeigen und dem neuesten MBUX-System.
Preise und Verfügbarkeit des Mercedes-AMG SL43 werden kurz vor der Produktion bekannt gegeben.
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