Infotainment-System: Hyundai verlässt sich ab 2022 vollständig auf Nvidia Drive

Die Hyundai Motor Group möchte sich ab 2022 bei ihren Infotainmentsystemen im Auto vollständig auf die Hardware und Software von Nvidia verlassen. Die Plattformen von Nvidia sollen von Einstiegsmodellen bis hin zu High-End-Fahrzeugen eingesetzt werden. der Reichweite. Ziel sind softwaredefinierte Fahrzeuge, die ständig aktualisiert werden müssen.

Die Verwendung von Nvidia-Hardware und -Software ist für die Marken Hyundai, Kia und Genesis vorgesehen. Die gesamte Flotte soll ab 2022 auf Nvidia Drive umgestellt werden, nachdem die Premiummarke Genesis im vergangenen Jahr die Modelle GV80, G80 und GV70 mit Infotainmentsystemen auf Nvidia SoC-Basis ausgestattet hat. Im Hinblick auf den Einsatz auf allen Modellen aller Marken der Gruppe wird Ende 2021 ein neues digitales Cockpit in einer Auswahl von Fahrzeugen angeboten.

Hyundai vertraut Nvidia Parker

Nvidia Drive ist der Oberbegriff für eine Plattform mit mehreren Lösungen aus Hardware und Software. In diesem speziellen Fall wird Nvidia Parker die Hardware hinter den neuen Infotainmentsystemen als System auf einem Chip bereitstellen. Parker ist ein SoC mit einer auf der Pascal-Architektur basierenden GPU und einer CPU mit zwei von Nvidia entwickelten Denver-Kernen und vier Cortex-A57-Kernen. Das System bietet auch Video-Encoder und -Decoder bis zu 4K60, kann mehrere (Touchscreens) über einen einzigen Chip adressieren, Audio verarbeiten und kann unter anderem mit Gigabit-Ethernet vernetzt werden.

Parker sollte einigen technisch versierten Mercedes-Benz Fahrern mit MBUX bekannt sein. Die erste Generation von MBUX, die Anfang 2018 vorgestellt wurde und ihre Premiere mit der A-Klasse (Test) feierte, wird mit einem Chip namens Reilly PX für das kleine und mittlere Parker-System in einer Konfiguration mit 128 CUDA-Kernen für geliefert die GPU zur Verwendung. Für das Infotainmentsystem der neuen S-Klasse entschied sich Mercedes-Benz für einen moderneren Xavier SoC mit Volta-GPU.

Reserven für zukünftige Software-Updates

Hyundai übernimmt Audio-, Video-, Navigations- und Konnektivitätsfunktionen auf der leistungsstärkeren Hardware, und es können auch fortschrittliche Dienste für künstliche Intelligenz im Fahrzeug verwendet werden. In Bezug auf die Hardware sollte die Plattform den Autoherstellern genügend Reserven geben, damit sie das Auto mithilfe der Software für eine lange Zeit definieren können. Die im Detail geplanten Funktionen wurden noch nicht angekündigt, aber in Zukunft wird auf allen Automarken der Hyundai Motor-Gruppe ein neues Betriebssystem für vernetzte Autos (ccOS) ausgeführt, das große Datenmengen aufzeichnen wird. das Fahrzeug und sein Netzwerk von Sensoren sowie extern angeschlossene Rechenzentren. Denn vernetzte Autos werden im Cockpit generiert, gesammelt und visualisiert.

Fahren Sie IX für das von AI unterstützte Cockpit

Obwohl Hyundai derzeit nicht auf Nvidia-Systeme für Fahrerassistenzsysteme angewiesen ist, kann Nvidia Drive im Wesentlichen über die Sensoren im digitalen Armaturenbrett anzeigen, was um das Fahrzeug herum geschieht. Ein weiterer wichtiger Aspekt von Drive ist die Drive IX-Softwarekomponente, die beispielsweise Gesichtserkennung, Erkennung von Kopfbewegungen und Blickrichtung, Sprachverarbeitung, Sprachausgabe und Lippenlesen unterstützt. auf dem Prozessor im Inneren. Laufwerk IX kann beispielsweise auch Gesten wahrnehmen und dann das Schiebedach öffnen. In Bezug auf die Sicherheit kann das System von Nvidia einen müden oder abgelenkten Fahrer erkennen und ihn im Voraus warnen.

ComputerBase erhielt Informationen zu diesem Artikel von Nvidia unter NDA. Einzige Voraussetzung war der frühestmögliche Veröffentlichungstermin.