Delivery Hero

Delivery Hero plant Deutschland-Erweiterung im Herbst

Die Rückkehr von Delivery Hero nach einer dreijährigen Pause nach Deutschland wird von einer Expansion über seine Heimatstadt Berlin hinaus begleitet, die der Lebensmittel- und Lebensmittellieferdienst 2018 verlassen hat, um sich auf das Wachstum in Asien zu konzentrieren.

Obwohl der Service Delivery Hero mittlerweile in 50 Ländern präsent ist, ist er in Deutschland seit dem Verkauf seiner Aktivitäten im Heimathafen an Just Eat Takeaway für 1,1 Milliarden US-Dollar nicht mehr präsent. Das änderte sich in diesem Frühjahr, als Delivery Hero seinen Service nach Berlin ausführte und im Herbst um Frankfurt, Hamburg und München erweitert werden soll.

“Das Tempo unserer Expansion wird sicher anziehen”, sagte Artur Schreiber, Deutschland-Chef von Delivery Hero, in einem Interview mit Reuters.

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Delivery Hero gab am Montag, dem 9. August, bekannt, dass es 5,1% der Anteile an seinem britischen Rivalen Deliveroo gekauft hat. Delivery Hero ist seit dem Verkauf von Hungryhouse an Just Eat im Jahr 2016 nicht in Großbritannien tätig, das rund 50 % des Umsatzes von Deliveroo ausmacht. Es besitzt auch 37 % von Glovo mit Sitz in Spanien.

Deliveroo ist in 12 Märkten tätig, darunter Australien, Belgien, Frankreich, Hongkong, Irland, Italien und Großbritannien.

Das Unternehmen verbindet nach eigenen Angaben Kunden mit mehr als 115.000 Restaurants und Lebensmittelgeschäften in Großbritannien und 11 anderen Ländern durch seine Flotte von 100.000 Fahrern.

Ein britisches Gericht entschied im Juni, dass die Zusteller von Deliveroo selbstständig waren, und wies eine Berufung einer Gewerkschaft zurück, die diese Arbeiter vertreten wollte. Das Urteil des britischen Berufungsgerichts bestätigte frühere rechtliche Rückschläge der Independent Workers Union of Great Britain, die 2017 um Erlaubnis zur Ausübung von Tarifverhandlungsrechten im Namen von Deliveroo-Fahrern bat.

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Die Entscheidung, Fahrer von Deliveroo unabhängig zu machen, scheint einem früheren Urteil des Obersten Gerichtshofs des Vereinigten Königreichs zu widersprechen, das feststellte, dass Uber-Fahrer Anspruch auf Mindestlöhne, bezahlte Freizeit und andere Leistungen haben, was dazu führte, dass Uber alle seine 70.000 Fahrer als Arbeitnehmer neu einstufte .

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