Dec 11, 2025
3 min read
Mit Ellos Lektüre zeigt Citrën einen Mikro, der nicht nur als Fahrzeug, sondern auch als erweiterter Wohnraum fungiert.Alle Infos!
Citroen Elo: ein Konzeptauto
Französisches Cottage auf Rädern
Mit der Ello-Studie präsentiert Citroën einen Midivan, der keine Transportfunktion, sondern auch einen langlebigen Raum bietet.Schauen Sie es sich zuerst an!
Citroën ist mit einer neuen ELO-Studie online wieder vorne mit dabei und gibt einen Ausblick auf die nächste Phase seiner Modellaktualisierungen.Der knallorange Mini ist ein Fahrzeug im klassischen Sinne, aber ein mobiles Tiny House auf Rädern.Es soll einen Ort zum Wohnen auf die Straße bringen, daher steht ELO für „Relax, Play, Work“ denn Ausruhen, Spielen, Arbeiten.
Itroën elo ist ein „fröhlicher“ Kleinbus
Beim Elo haben sich die Designer richtig ausgetobt: Citroen spricht von einem „freundlichen Gesicht“ gepaart mit einer kastenförmigen, kompakten Silhouette.Auf der Vorderseite befinden sich zwei markante quadratische LED-Lichtgruppen, die vom aktuellen C5 Aircross inspiriert sind.Vier schmale Lichtleisten und ein zentrales, beleuchtetes Citroen-Logo runden den Look ab.Der auffällige orangefarbene Lack fungiert als bewusste „Kraftquelle“.
Die flexiblen Polypropylen-Rümpfe, die Faltpaneele, die gleichzeitig als Stauraum dienen, und die aerodynamisch optimierten Wabenfelgen unterstreichen den pragmatischen Aspekt des Konzepts.
Aber auch die Reifen wurden neu gedacht: Sie wurden gemeinsam mit Goodyear entwickelt und überwachen ständig Druck und Verschleiß.Durch die integrierten LEDs wissen Sie direkt, ob der Reifen genügend Luft hat oder nicht.Sie können den Status auch einfach über die App überwachen.
Praktisch wird es auch, wenn man anfängt.Durch die gegenläufig öffnenden Türen ohne Mittelsäule entsteht ein riesiges Tor, das den Zutritt erleichtert.Die großen Glasflächen vorne und an den Seiten lassen viel Licht in den Innenraum und öffnen den Wagen optisch nahezu vollständig.Die Kabine ist mit nur 4,10 m Länge und 1,70 m Höhe überraschend kompakt, bietet aber Platz für bis zu sechs Personen.
Die Innenseite ist außen leuchtend orange.Der 360-Grad-Fahrersitz steht im Mittelpunkt dieses Konzepts und soll für ein besseres Fahrerlebnis und mehr Freiheit sorgen.Ein klassisches Dashboard gibt es nicht mehr.
Bei den Materialien setzen die Franzosen auf Langlebigkeit und Funktionalität – hier haben sie sich mit den Outdoor-Experten von Decathlon zusammengetan.Die Seitenwände und der Boden der Kabine bestehen teilweise aus recycelten Materialien, als Reste früherer Konzeptfahrzeuge.Die Sitze sind dick gepolstert, wasserdicht und verstellbar.
Die zweite Reihe besteht aus abnehmbaren Dreiersitzen mit umklappbarer Rückenlehne.Sie gehen im Auto mit, sie dienen als Sitzgelegenheiten für den Außenbereich.Zwei weitere versteckte Sitze befinden sich praktischerweise unter den Außensitzen.
Auf Wunsch lässt sich Elo in ein Schlafabteil für zwei Personen umbauen, inklusive ausfahrbarer Leinwand für ein Bordkino.Wie genau funktioniert es?Auf dem Kofferraumboden befinden sich zwei aufblasbare Matratzen, die vom Fahrzeug selbst über einen Kompressor aufgepumpt werden.
Um den Innenraum möglichst kompakt zu halten, nutzt die Minivan-Studie Allradantriebsplattformen.Dank V2L-Technologie kann das Fahrzeug extern mit Strom versorgt werden – perfekt für Camping oder unterwegs.
Elo hat einen frischen und mutigen Ansatz und ist sehr charmant.Natürlich ist diese Studie noch lange nicht in vielen Modellen umgesetzt, aber das Grundkonzept eines Mehrzweck-Minivans als wandelbarer Wohnraum hat Potenzial.Es wird spannend sein zu sehen, welche Komponenten Citroen in zukünftige Modelle einbauen wird.
