VTNZ hofft, den Käufern von Elektrofahrzeugen die Gewissheit zu geben, dass ihre Batterie keine Zitrone ist

VTNZ hofft, den Käufern von Elektrofahrzeugen die Gewissheit zu geben, dass ihre Batterie keine Zitrone ist

VTNZ hat nach neuen Tests Ausschau gehalten, die von der deutschen Muttergesellschaft Dekra entwickelt werden.

Brendon Thorne / Getty Images

VTNZ hat nach neuen Tests Ausschau gehalten, die von der deutschen Muttergesellschaft Dekra entwickelt werden.

Insgesamt gibt es weniger Teile und daher weniger Fehler in einem Elektrofahrzeug.

Einer der anhaltenden Zweifel, die Menschen beim Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs haben könnten, ist die Befürchtung, dass die Batterie möglicherweise nicht in einem so guten Zustand ist, wie es für ihr Alter und ihre Größe sein sollte.

Regelmäßiger schneller Wechsel kann die Batteriekapazität verringern, die sich mit der Zeit natürlich verringert, und es gibt andere Faktoren, die ihren Tribut fordern können, einschließlich der Exposition eines Elektrofahrzeugs gegenüber extremen Temperaturen.

Es kann schwierig sein, genau zu wissen, was in einer EV-Batterie vor sich geht.

Unter der Voraussetzung

Es kann schwierig sein, genau zu wissen, was in einer EV-Batterie vor sich geht.

Einige Händler bieten Informationen über den Zustand der Batterie eines Elektrofahrzeugs durch eine Überprüfung des Gesundheitszustands an. Solche Tests können jedoch getäuscht werden, wenn Verkäufer ihr Elektrofahrzeug während des Ladevorgangs “gequetscht” haben und eine Batterie vor dem Verkauf schnell entladen haben .

VTNZ erhielt 2019 von der Energy Efficiency and Conservation Authority einen Zuschuss in Höhe von 26.000 USD, um die von seinem deutschen Eigentümer Dekra entwickelte Technologie zu untersuchen, von der er hofft, dass sie zu einem neuen, billigeren und zuverlässigeren Test führen könnte.

Gavin McNaught, Chief Operating Officer, sagt, es gehe darum, die Leistung einer EV-Batterie über einen drahtlosen Dongle zu überwachen, der an den Borddiagnosecomputer des Autos angeschlossen ist, während sich das Auto beim Rollen auf einer 200-Meter-Strecke schnell entlädt – und wie schnell es springt.

Das ursprüngliche Gerät von Dekra hat die Dongle-Informationen an ein Android-Smartphone gesendet, wird jedoch derzeit so weiterentwickelt, dass es vom Betriebssystem unabhängig ist.

Wenn alles gut geht, kann VTNZ möglicherweise bis Ende dieses Jahres einen EV-Batterie-Check-Service anbieten, der sowohl an potenzielle EV-Käufer als auch an Einzelpersonen vermarktet wird, die bereits ein Elektrofahrzeug besitzen und möglicherweise den Zustand ihres Elektrofahrzeugs überprüfen möchten Fahrzeug. Batterie, als sie es gewartet hatten.

Laut McNaught befindet sich die Technologie in einem Stadium, in dem Dekra aussagekräftige Daten von seinen Geräten erhält.

Das Unternehmen sei jedoch auf dem Weg auf einige Hürden gestoßen, und die Forderung nach einer Teststrecke könnte die Bereitstellung von Diensten von einigen Teststandorten von VTNZ in größeren Gebieten erschweren. Städte mit „teuren Immobilien“.

Daher hält VTNZ seine Optionen vorerst offen und schließt alternative Ansätze nicht aus.

Irgendwie will VTNZ an der Spitze der EV-Batterietests stehen, sagt McNaught.

“Weil es ein so großer Teil der Weltwirtschaft ist und wir Fahrzeugspezialisten sind, schätzen wir es, auf dem neuesten Stand zu sein.”

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