Volkswagen ID5 enthüllt, deutsches Unternehmen erweitert Angebot an Elektrofahrzeugen

Der Volkswagen ID5 ist eine „elegante“ Alternative zum gewöhnlichen ID.4

Volkswagen hat den Elektro-SUV ID.5 vorgestellt, der im Wesentlichen die Coupé-Version des ID.4 und das Geschwistermodell des Skoda Enyaq Coupé iV ist.

Optisch sieht der Volkswagen ID5 dem ID.4 sehr ähnlich, aber mit einer abfallenden Dachlinie, die ihn anscheinend etwas eleganter macht, was manche sagen. Aber es gibt feine Unterschiede zwischen den 2 Modellen und es gibt sogar eine GTX-Variante.

Gehen Sie hinein und die Kabine ist identisch mit ID.4. Die digitalen Bildschirme und das minimalistische Design bleiben erhalten. Darüber hinaus behauptet Volkswagen, dass das Elektro-SUV-Coupé 549 Liter Kofferraumvolumen hat.

Features wie Begrüßungsanimationen, ID.Light (volle LED-Beleuchtung am Armaturenbrett), Augmented-Reality-Head-up-Display, Sprachsteuerung (Hello ID), Live-Updates und Systeme Mit dem ID.5 werden Fahrerassistenzsysteme angeboten.

Alle ID.5-Modelle sind mit einem 77-kWh-Akku ausgestattet. Die Heckmotor-Variante verfügt über einen 128 kW (174 PS) starken Motor mit 310 Nm Drehmoment, während die Pro Performance bei gleicher Konfiguration über einen 150 kW (204 PS) starken Motor mit den gleichen 310 Nm Drehmoment verfügt.

Wenn es um Beschleunigungszeiten geht, schafft der Pro 0-100 km / h in 10,4 Sekunden, während der Pro Performance das gleiche 2 Sekunden schneller macht. Aber die Höchstgeschwindigkeit ist für die beiden auf 160 km/h begrenzt, die sich auch die (behauptete) Reichweite von 520 km teilen.

Der Premium-Zweimotor-Volkswagen ID5 GTX mit Allradantrieb hingegen bietet eine Gesamtleistung von 220 kW (299 PS). Es beschleunigt in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km / h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h und fährt zwischen den Ladungen 480 km zurück.

Das Elektrofahrzeug (EV) unterstützt AC-Lasten bis 11 kW und DC-Lasten bis 135 kW. Bei letzterer Option soll der ID.5 in etwa 30 Minuten bis zu 390 km Reichweite haben, behauptet die deutsche Firma.

Der EV soll ab Anfang nächsten Jahres zunächst in Europa verkauft werden, kostet aber mehr als der ID.4. Volkswagen hat die Preise noch nicht offiziell bekannt gegeben.