Teslas Fortschritt in der deutschen Fabrik wurde durch schlafende Schlangen verlangsamt

Teslas Fortschritt in der deutschen Fabrik wurde durch schlafende Schlangen verlangsamt

25. Januar 2020, Brandenburg, Grünheide: Tesla-Elektrofahrzeuge stehen auf einer Straße am Rande eines Waldes, auf dem der Bau einer Tesla-Fabrik geplant ist.

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Tesla hat einen Kiefernwald gerodet, um seine erste europäische Fabrik in Brandenburg zu bauen. Jetzt hat eine deutsche Umweltbehörde die Elektroauto-Firma angewiesen, diese Aktivität einzustellen, bis nachgewiesen werden kann, dass die Aktion Schlangen und Eidechsen im Winterschlaf in der Region nicht schadet.

Deutsche Zeitung Tagesspiegel berichtete zuerst über die Entscheidung des Gerichts, das Clearcutting auszusetzen.

Die Verzögerung war ein zweiter Sieg für Umweltverbände in Deutschland. Zuvor hatte Tesla vor Forderungen von Aktivisten kapituliert und sich bereit erklärt, den Wasserverbrauch in seinem neuen Werk um mehr als ein Drittel zu senken.

Verzögerungen beim Bau der Anlage könnten Tesla dazu bringen, später im nächsten Jahr oder darüber hinaus mit der Produktion in Europa zu beginnen. Das Unternehmen wollte seine Elektrofahrzeuge bis Juli 2021 vor Ort in Deutschland produzieren.

Blick auf das Verkehrsschild “Tesla Straße 1” vor der Baustelle der Tesla-Fabrik. Tesla-Chef Musk besucht die Baustelle seiner Elektroautofabrik.

Jörg Carstensen | Bildallianz | Getty Images

Tesla läuft in Europa die Zeit davon – regionale Autohersteller wie Volkswagen und Audi verkaufen jetzt batterieelektrische Fahrzeuge, die mit den beliebtesten Modellen von Tesla konkurrieren, darunter der VW ID.3 und Audi e -tron.

Während Tesla in weniger als einem Jahr ein neues Fahrzeugmontagewerk in Shanghai bauen konnte, sieht sich das Unternehmen in Deutschland einem strengeren regulatorischen Umfeld gegenüber. Es genoss breite politische Unterstützung in Deutschland, sah sich jedoch einer starken Gegenreaktion von Umweltaktivisten gegenüber, die über den Wasserverbrauch der Anlage und ihre Auswirkungen auf das brandenburgische Ökosystem besorgt waren. Er sieht sich auch Forderungen der deutschen Autoarbeitergewerkschaft IG Metall gegenüber, die 2,3 Millionen Mitglieder hat.

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Tesla war nicht sofort für einen Kommentar verfügbar.

Als CEO Elon Musk im November 2019 Pläne für den Bau eines Automobilwerks in Deutschland ankündigte, lobte er das deutsche Ingenieurwesen. Zu der Zeit sagte Musk: “Jeder weiß, dass deutsches Engineering mit Sicherheit außergewöhnlich ist. Dies ist einer der Gründe, warum wir unsere Gigafactory Europe in Deutschland errichten. Wir werden auch einen Hub schaffen.” Ingenieurwesen und Design in Berlin, weil Berlin einige der besten Kunstwerke der Welt hat. ”

Ein Bagger steht auf einem Erdhügel vor einem Kiefernwald auf einer Fläche für eine neue Transformatorstation. In naher Zukunft wird das Versorgungsunternehmen E.DIS AG auf diesem Gebiet eine Transformatorstation für die Tesla Gigafactory und andere damit verbundene Siedlungen in der Nähe der Autofabrik bauen.

Patrick Pleul | Bildallianz | Getty Images

Tesla sagte in Regulierungsdokumenten am Dienstag, dass es in seinem dritten Marktangebot von 2020 bis zu 5 Milliarden US-Dollar gesammelt habe, teilweise um seine Expansionspläne zu unterstützen.

In einem Gewinnaufruf für das dritte Quartal informierte Zachary Kirkhorn, CFO von Tesla, die Anleger über höhere Ausgaben in den nächsten zwei Jahren. Er sagte: „Mit Blick auf die Jahre 2021 und 2022 haben wir unsere Investitionserwartungen von 2 Mrd. USD auf 2,5 Mrd. USD nach oben korrigiert, damit wir über ausreichend Cashflow und Cashflow verfügen. erwarteter Cashflow finanziert werden. für einige Fabriken, einschließlich der Herstellung von Batteriezellen, sowie Investitionen, um eine weitere Kapazitätserweiterung in der Zukunft zu ermöglichen. “”

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