So kam Porsche zum E-Bike

So kam Porsche zum E-Bike

Ein grünes Porsche Taycan Elektroauto mit zwei an der Rückseite befestigten Elektrofahrrädern

Porsche stellt schicke Elektrofahrräder her, um mit Ihrem schicken Elektroauto zu fahren.
Foto: Porsche

Porsche baut seit fast hundert Jahren schöne Autos mit Benzinmotor. Aber wussten Sie, dass er seit den 1990er Jahren auch mit der Herstellung von Fahrrädern beginnt? Heute haben seine Ambitionen für die Radsportwelt einen großen Schritt nach vorne gemacht, indem er ein ernsthafter Investor in Elektrofahrräder wurde.

Das Automobilunternehmen, das konzentriert sich mit der Veröffentlichung des Taycan stärker auf ElektrofahrzeugeEr hat bereits mit dem Gedanken geliebäugelt, Fahrradhersteller zu werden. Tatsächlich hat Porsche in den 1990er Jahren sein erstes Fahrrad herausgebracht und und ging sogar so weit, ein 10.000 US-Dollar elektrisches Rennrad anzubieten früher in diesem Jahr.

Jetzt ist Porsche Mehrheitsaktionär des E-Bike-Herstellers Greyp, der großartige Maschinen herstellt, die zu Hause aussehen würden. an der Rückseite Ihres Taycan Sport Turismo . befestigt.

Aber wie sind wir dorthin gekommen? Wie kam ein führender Autohersteller dazu, Fahrradmarken zurückzukaufen?

Das Interessante an Greyp ist, dass einer seiner einzigen anderen Aktionäre ein Mann namens Mate Rimac ist. Wenn Ihnen dieser Name bekannt vorkommt, liegt es daran, dass er es ist der Gründer des kroatischen Autoherstellers Rimac. Er ist auch CEO des neu gegründeten Joint Venture Bugatti-Rimac.

Ein Porsche, Rimac und Bugatti fahren auf einer Straße

Porsche besitzt 45% an Bugatti-Rimac, das Anfang des Jahres gegründet wurde
Foto: Bugatti-Rimac

So haben Mate Rimac und seine Unternehmen eine langjährige Beziehung zum VW-Konzern.

Die Verbindung zum VW-Konzern begann 2018, als Porsche zunächst 15 % der Anteile an der Rimac-Gruppe kaufte. Gleichzeitig erwarb sie über ihre Beteiligungsgesellschaft Porsche Ventures „rund zehn Prozent der Anteile an Greyp“.

Drei Jahre später kaufte sich Porsche in den Elektroautohersteller ein die Entstehung von Bugatti-Rimac, das entstand, als VW versuchte, Bugatti loszuwerden.

Die Bedingungen des Joint Ventures sind alle etwas umständlich und verwirrend. Aber was Porsche angeht, besitzt die deutsche Marke nun 24 Prozent des Kapitals der Rimac-Gruppe, die 55 Prozent an Bugatti-Rimac und 100 Prozent an Rimac Technologies besitzt.

Zwei Rimac-Elektroautos auf einem Parkplatz geparkt

Der kroatische Autohersteller Rimac bietet elektrisch aufgeladene Hypercars an
Foto: Bugatti-Rimac

Porsche hält auch 45 Prozent der Anteile an Bugatti-Rimac und Vorsitzender Oliver Blume und stellvertretender Vorsitzender Lutz Meschke werden beide Mitglieder des Aufsichtsrats im neuen Gemeinschaftsunternehmen.

Diese engeren Verbindungen zwischen Porsche und Rimac ebneten den Weg für eine Erhöhung des Greyp-Anteils, der laut der deutschen Marke Teil ihres verstärkten Fokus auf Elektrifizierung ist.

In einer Erklärung zum Kauf von Greyp sagte der deutsche Autohersteller, dass „E-Bikes einen festen Platz in der E-Mobilitätsstrategie des Unternehmens haben“.

Das Unternehmen fügte hinzu:

„Porsche setzt seine Investitionen in Digitalisierung und Elektrifizierung konsequent und konsequent fort. Insgesamt werden in den nächsten fünf Jahren 15 Milliarden Euro (17 Milliarden Dollar) in neue Technologien investiert: 6,5 Milliarden Euro (7,3 Milliarden Dollar) werden für Entwicklungskosten für die Hybridisierung und Elektrifizierung von Fahrzeugen ausgegeben.

Ein Greyp Elektro-Mountainbike im Kies montiert

Greyp stellt eine Reihe wirklich cooler Elektrofahrräder her
Foto: Greyp-Fahrräder

Porsche findet sich nun also mit Bugatti-Rimac, Rimac Group und Greyp verbunden, die ein beeindruckendes Portfolio von Unternehmen bilden, an denen man sich beteiligen kann.

Greyp sagte, der Verkauf, der bis Ende des Jahres abgeschlossen sein soll, werde in den kommenden Jahren „die Forschung und Entwicklung in allen Bereichen der Elektromobilität beschleunigen“.

Der Deal bedeutet, dass Porsche nun Zugriff auf die Batterietechnologie von Rimac hat, um sie in seinen eigenen verlockenden Elektroautos zu implementieren. Und es wird das beeindruckende E-Bike-Portfolio von Greyp nutzen können, um sein E-Bike-Angebot zu erweitern.

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