Siemens und Mahle wollen das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen standardisieren
Das Aufladen Ihres Elektroautos, ohne es anschließen zu müssen, könnte für Besitzer von Elektrofahrzeugen so etwas wie ein heiliger Gral sein.
Zwei führende Technologieunternehmen – Siemens und Mahle – wollen sicherstellen, dass das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen – vorausgesetzt, es wird zum Mainstream – so implementiert werden kann, dass Häuser und Parkplätze zukunftssicher sind.
Siemens, eines der bekanntesten Industrieunternehmen Deutschlands, und Mahle, ein deutscher Automobilzulieferer, gaben am Dienstag bekannt, dass sie eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit beim induktiven Laden von Elektrofahrzeugen unterzeichnet haben.
„Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen scheint ein großer Zukunftsmarkt zu sein“, sagt Stefan PerrasLeiter Vorentwicklung und Innovation für Ladeinfrastruktur bei Siemens.
„Neben einer erheblichen Erleichterung für den Fahrer, der sich nicht mehr mit Kabeln und Steckern herumschlagen muss, ist dies eine entscheidende Voraussetzung für die autonome Mobilität von morgen. Die Effizienz der drahtlosen induktiven Lastübertragung ist vergleichbar mit der von Plug-in-Systemen. »
Ein Aspekt der geplanten Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen wird sich auf die Koordinierung der Standardisierung über relevante Vornormen und Normungsorganisationen konzentrieren, um eine größere Interoperabilität zwischen Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur zu gewährleisten.
Siemens und Mahle planen, Ideen und Erfahrungen auszutauschen, um ein komplettes Ladesystem für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, und das zu entwickeln, was sie als „umfassende Interoperabilität und Kreuztests“ zwischen Ladeausrüstung, einschließlich der Sekundärspule am Fahrzeug, und der Primärspule entwickeln auf die Ladeinfrastruktur.
Siemens hat bereits einen Schritt in diesen Bereich unternommen und im Juni 25 Millionen US-Dollar in den Spezialisten für drahtloses Laden WiTricity investiert.
Joshua S. Hill ist ein in Melbourne ansässiger Journalist, der seit über 15 Jahren über Klimawandel, saubere Technologien und Elektrofahrzeuge schreibt. Er berichtet seit über Elektrofahrzeuge und saubere Technologien Erneuern Sie die Wirtschaft und The Driven seit 2012. Sein bevorzugtes Fortbewegungsmittel sind seine Füße.
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