Railway ersetzt alle konventionellen Reisebusse durch LHBs, um sicherzustellen, dass im Falle einer Entgleisung keine Opfer verletzt werden – The New Indian Express

Express-Presseservice

NEU-DELHI: Um sicherzustellen, dass im Falle einer Entgleisung oder eines Frontalzusammenstoßes zwischen zwei Zügen auf denselben Gleisen keine Opfer verletzt werden, hat die Eisenbahn mit der Arbeit an einem Missionsmodus begonnen, um alle vorhandenen Rechen alter konventioneller Personenzugwagen durch LHB zu ersetzen ( Lien Hofmann Busch) Trainer. LHB-Reisebusse werden jetzt mit deutscher Technologie und deutschem Design hergestellt, um maximale Sicherheit und Komfort für die Fahrgäste zu gewährleisten.

Die konventionellen Personenzugwagen der Indian Railway wurden vor mehr als 40 Jahren eingesetzt, um die Sicherheitsstandards zu erfüllen, als die Züge eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 60-80 km/h hatten. Doch jetzt, bei einer Geschwindigkeitserhöhung auf 180 km/h, sind die alten konventionellen Reisebusse nicht mehr sicher und tauglich.

In einem Gespräch mit dieser Zeitung sagte ein hochrangiger Eisenbahnbeamter, dass in einer Zeit, in der die Eisenbahn die Geschwindigkeit der Züge nach der Verstärkung der Gleise und dem schrittweisen Ausbau der Infrastruktur erhöht hat, der Ersatz alter konventioneller Waggons zu einer Notwendigkeit für die Eisenbahn auf Kriegsbasis geworden ist.

Nach konservativen Zahlen strebt die Bahn an, bis 2025-30 mehr als 50.000 konventionelle Wagen durch LHB-Wagen zu ersetzen.

LHB-Busse werden in der Integral-Busfabrik in Chennai hergestellt, zusätzlich zu zwei weiteren Standorten für nationale Expresszugunternehmen, die auf vielen Strecken mit über 100 km/h fahren, die die Landeshauptstadt mit anderen Metropolen wie Mumbai, Chennai, Kalkutta usw. verbinden Andere.

In einem exklusiven Gespräch mit TNIE sagte ein hochrangiger Eisenbahnbeamter des Ministeriums: „Anfangs hatte die Indian Railway (IR) eine Flotte von 24 klimatisierten LHB-Wagen aus Deutschland importiert, um sie später im Zug des New Delhi-Lucknow Shatabadi Express einzusetzen Aufgrund des Erfolgs dieser ersten Flotte von LHB-Bussen begann die Fertigung in Indien“.

Derzeit werden fast alle Express- und Postzüge für den Haupt- und Fernverkehr, einschließlich Tejas Rajdhani, mit den LHB-Reisezugwagen betrieben, um die Fahrgastsicherheit zu gewährleisten.

Die Eisenbahnen geben Rs 2 crore für die Herstellung jedes LHB-Wagens aus. Nach offiziellen Angaben verkehren bisher 1.719 Personenzüge mit den Zügen der LHB-Wagen im Land.

„Bis zum 31. Juli dieses Jahres wurden seit 2001/2 etwa 30.772 LHB-Reisebusse von ICF und zwei anderen Fertigungseinheiten hergestellt, um herkömmliche Reisebusse zu ersetzen“, teilte der TNIE-Beamte mit.

Die Eisenbahn hat in ihrer Produktion von 2001-02 mit 27 hergestellten LHB-Wagen bis zu 1.482 LHB-Wagen, die in den Jahren 2022-23 hergestellt wurden, einen langen Weg zurückgelegt. „Die Herstellung von LHB-Wagen beschleunigte sich von 2009 bis 2010, als die Eisenbahn 169 LHB-Wagen herstellte. Und sie ist weiter gestiegen, von 169 in den Jahren 2009-10 auf 316 in den Jahren 2010-11“, sagte ein Bahnbeamter. Die Bahn arbeitet daran, die gesamte Flotte von 400 zu betreiben
Vande Bharat Expresszüge mit LHB-Wagen rechen in den nächsten vier bis fünf Jahren.

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