Mit der SpaceX-Mission können zwei Zivilisten Tickets für den Weltraum gewinnen

Mit der SpaceX-Mission können zwei Zivilisten Tickets für den Weltraum gewinnen

Von Jonny Lupsha, Nachrichtenredakteur

SpaceX von Elon Musk wird eine Weltraummission mit zwei Tickets starten. USA heute berichtet. Mitglieder der Öffentlichkeit können teilnehmen, um sich einen Platz auf einer Weltraumexpedition zu sichern, die im Auftrag eines Zahlungssystemunternehmers im Rahmen des privaten Raumfahrtprogramms von Musk geflogen wird. Die Raketenwissenschaft hat sich seit dem Zweiten Weltkrieg erheblich weiterentwickelt.

SpaceXs Crew Dragon „Die erste rein zivile Mission der Welt“ wird von Jared Isaacman für eine viertägige Umlaufbahn um die Erde kommandiert. Foto von Vadim Sadovski / Shutterstock

Gemäß USA heuteDie Öffentlichkeit wird bald die Möglichkeit haben, die Erde aus der Umlaufbahn zu sehen. “Ein Tech-Milliardär wird später in diesem Jahr den ersten vollständig zivilen Start von SpaceX in die Umlaufbahn befehlen, aber die Mission beinhaltet eine Wendung: Mitglieder der Öffentlichkeit können auf einem der Sitze von Crew Dragon fliegen”, heißt es in dem Artikel.

„Der Unternehmer und begeisterte Pilot für Zahlungssysteme, Jared Isaacman, hat bestätigt, dass er eine Crew Dragon-Mission von SpaceX für eine mehrtägige Reise um die Erde gekauft hat, die vor Ende dieses Jahres vom Kennedy Space Center aus gestartet werden sollte. Diese Mission ermöglicht es Mitgliedern der Öffentlichkeit, sich der Reise anzuschließen, die alle 90 Minuten eine Erdumlaufbahn absolviert. “”

Der Erlös aus der Verlosung, um einen Sitzplatz auf dem Flug zu gewinnen – und die Sensibilisierungskampagne durch die Erstellung einer Website, auf der die Geschichte auf Twitter geteilt wird, um einen Sitzplatz zu gewinnen – kommt St. Jude in Memphis, Tennessee, zugute 200 Millionen US-Dollar oder mehr und das Bewusstsein für die Einrichtung schärfen. Der Start von SpaceX ist eine klare Entwicklung von Anfang an Amerikanische Raketentechnologie, der nach dem Zweiten Weltkrieg geboren wurde.

Raketenwissenschaft

Der Raketenantrieb bietet einen deutlich anderen Ansatz für die Navigation des Himmels (und der Sterne) von Hubschraubern oder Flugzeugen aus.

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“Raketen schlagen nicht in die Luft, um sich zu unterwerfen, und hängen in keiner Weise von aerodynamischen Kräften ab, um Auftrieb zu erzeugen”, sagte er Dr. James W. Gregory, Professor für Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik an der Ohio State University, in einem Vortrag für The Great Courses. „Raketen sollten auch nicht von der Verbrennungsatmosphäre abhängen, die das Herzstück aller Strahltriebwerke und Verbrennungsmotoren ist.

“Raketen müssen sich jedoch noch durch die Atmosphäre bewegen, um in den Weltraum zu gelangen, und dabei muss der Flug der Rakete stabil bleiben.”

Frühe Nachkriegsraketen wie die deutsche V-2 hatten Querrudersätze, um bestimmte aerodynamische Funktionen zu erfüllen, aber die Raketenstabilität entwickelte sich. Dr. Gregory sagte, dass moderne Raketen stabil gehalten werden, weil sie kardanischDies bedeutet, dass der Schub des Raketentriebwerks nach Bedarf gerichtet wird, um die Stabilität der Rakete aufrechtzuerhalten. Einfacher ausgedrückt sieht es so aus, als würde der Boden der Rakete wackeln, um sie in die richtige Richtung zu halten.

Die meisten modernen Raketen verwenden Kardanringe anstelle von Querrudern, um das Gewicht und den Luftwiderstand ihres Werfers zu verringern. Warum der Unterschied?

“Im Gegensatz zu einem Düsenflugzeug können Raketentriebwerke problemlos außerhalb der Erdatmosphäre betrieben werden, wo absolut kein Sauerstoff für den Verbrennungsprozess verfügbar ist”, sagte Dr. Gregory. „Raketen tragen ihr eigenes Oxidationsmittel, das für die Verbrennung von Kraftstoff benötigt wird. Tatsächlich ist das Vorhandensein der Atmosphäre in erster Linie ein begrenzender Faktor für Raketen; Es bestimmt einige der strukturellen Entwurfsanforderungen. “”

Somit beeinflusst der dynamische Druck, der proportional zur Dichte und zum Geschwindigkeitsquadrat ist, direkt die aerodynamische Belastung des Raketenkörpers.

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Mit kardanischem Schub und anderen Aspekten einer Rakete, die speziell für Weltraumzwecke entwickelt wurde, werden Fahrzeuge wie die SpaceX-Shuttles von Elon Musk viel ruhiger fahren als vor 60 Jahren.

Herausgegeben von Angela Shoemaker, The Great Courses Daily

Dr. Gregory ist Professor für Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik

Dieser Artikel enthält Material, das von James W. Gregory aus seinem Kurs unterrichtet wurde Die Wissenschaft vom Fliegen. Dr. Gregory ist Professor für Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik an der Ohio State University. Er erhielt einen Bachelor of Science in Luft- und Raumfahrttechnik von der Georgia Tech und einen Doktortitel in Luft- und Raumfahrt von der Purdue University.

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