Mercedes erhält grünes Licht für die Nutzung der Freisprecheinrichtung in Deutschland

Die deutsche Verkehrsbehörde hat dem Luxusautohersteller Mercedes-Benz die Freigabe seines teilautonomen Fahrsystems der Stufe 3 (L3) erteilt.

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Nach Angaben des deutschen Autoherstellers kann das teilautonome Fahrsystem bei dichtem Verkehr oder auf verstopften Straßen fahren. Das Unternehmen nutzte die LiDAR-Technologie, um sein autonomes Fahrsystem zu entwickeln.

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Die autonome Fahrfunktion wird erstmals im ersten Halbjahr 2022 in seiner S-Klasse verfügbar sein. Der L3-Modus von Mercedes kann zunächst auf 13.191 Autobahnkilometern in Deutschland genutzt werden.

Das Fahrzeug verfügt über eine Kamera und ein Mikrofon an der Heckscheibe sowie einen am Rad befestigten Feuchtigkeitssensor. Außerdem erhält es über eine digitale HD-Karte Daten zu Straßengeometrie, Streckenprofil, Verkehrszeichen und ungewöhnlichen Verkehrsereignissen.

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Sobald das System aktiv ist, kann es Geschwindigkeit und Distanz kontrollieren und das Fahrzeug in der Spur halten. Es kann auch auf unerwartete Verkehrssituationen reagieren und diese selbstständig bewältigen, so das Unternehmen.

Fällt das autonome Fahrsystem aus, kann der Fahrer die Kontrolle über die „Redundanz“-Option des Autos zurückgewinnen. Und wenn der Fahrer die Kontrolle nicht wiedererlangen kann, kann das System die Bremsen betätigen, um das Fahrzeug anzuhalten.

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Ein Fahrzeug mit den Fähigkeiten der Society of Automotive Engineers (SAE) L3 kann einige Fahraufgaben übernehmen und bietet eine freihändige Erfahrung, jedoch ist weiterhin ein Fahrer erforderlich. Der Fahrer sollte jederzeit bereit sein, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, wenn er vom Fahrzeug zum Eingreifen aufgefordert wird.

Laut Mercedes laufen bereits umfangreiche Tests dieses Systems in Ländern wie den USA und China. Sobald es einen nationalen Rechtsrahmen für den automatisierten bedingten Betrieb in weiteren Märkten gebe, werde die Technologie schrittweise eingesetzt, fügte er hinzu.