Investoren steigen in die Supply-Chain-Technologie ein

Geber, darunter große Private-Equity-Fonds, pumpen in rasantem Tempo Geld in die Logistiktechnologie und treiben die Bewertungen digital ausgerichteter Unternehmen in den Bereichen Fracht, Zustellung und Transport in die Höhe.

Der Zufluss von Bargeld gibt Start-ups in einer einst vernachlässigten Branche einen erweiterten Zugang zu Kapital, um ihr Geschäft auszubauen, insbesondere für Top-Unternehmen, die ihre Kernprodukte bereits entwickelt haben, so Venture-Capital-Führungskräfte, die sich auf Logistik und Lieferketten konzentrieren.

Supply-Chain-Tech-Startups haben in den ersten drei Quartalen des Jahres 2021 24,3 Milliarden US-Dollar an Risikokapital aufgenommen, 58 % mehr als im Gesamtjahr 2020, so das Analyseunternehmen PitchBook Data Inc. Neben Risikokapitalfirmen gehörten zu den Geldgebern globale Investmentmanager wie Tiger Global Management LLC und Coatue Management LLC und die Risikokapitalsparten großer Unternehmen wie dem Schifffahrtsriesen AP Moller.-Maersk A/S und Koch Industries Inc.

„Gute Unternehmen beschaffen einfach viel, viel mehr Geld“, sagte Julian Counihan, General Partner von Schematic Ventures, einer in San Francisco ansässigen Risikokapitalgesellschaft und Frühphaseninvestor von Flock Freight. „Es ist nicht einfacher, Geld zu sammeln, aber wenn Sie erfolgreich sind, werden Sie eine größere Runde bekommen. „

Viele Supply-Chain-Technologieunternehmen, die große Investitionen anziehen, konzentrieren sich auf Tools für den Betrieb wie Lagerverwaltung, die Anpassung von Frachtladungen an die Transportkapazität und die Kartierung rentabler Transportrouten für die Waren.

Lieferengpässe und Engpässe bei allem, von Halbleitern bis hin zu Chicken Wings, lenken mehr Aufmerksamkeit auf Technologien, um Lieferketten zu rationalisieren und die Effizienz von Vertriebsnetzen zu steigern. Auch Unternehmen setzen auf Automatisierung und Software, um steigende Logistikkosten zu senken und die wachsende Nachfrage nach E-Commerce und Lieferservices zu befriedigen.

Dies hat den Fluss der Risikokapitalfinanzierung für Logistiktechnologie angekurbelt und mehr Geld aus größeren Fonds angezogen, was die Entwicklungen im breiteren Technologiesektor widerspiegelt.

All dieses Geld könnte das Risiko für Anleger erhöhen, wenn einige der Unternehmen, die große Finanzierungsrunden anziehen, die Leistungserwartungen nicht erfüllen.

Hohe Bewertungen können auch die Möglichkeiten von Erstrunden-Investoren einschränken, ihre Bestände zurückzuziehen, indem sie den Kreis potenzieller Käufer verengen. „Für ein 10-Millionen-Dollar-Geschäft gibt es mehr Käufer als für ein 10-Milliarden-Dollar-Geschäft“, sagte Counihan.

Im dritten Quartal 2021 erreichte die Pre-Money-Medianbewertung von Technologieunternehmen in der späten Phase 120 Millionen US-Dollar, was einem Anstieg von 41 % gegenüber dem Vergleichszeitraum 2020 entspricht, so die Daten von PitchBook. Die vormonetäre Bewertung ist der Wert eines Unternehmens vor jeder neuen Fremdinvestition.

Zu den bedeutenden Abschlüssen im dritten Quartal gehörten Stords 90 Millionen US-Dollar Series-D-Zyklus, der das Unternehmen mit 1,1 Milliarden US-Dollar bewertete, und ein Series-C-Zyklus von fast 1 Milliarde US-Dollar für die Gorillas Technologies GmbH 2,1 Mrd.

„Dies hat eine enorme Menge an Wachstumskapital und Zugang zu Kapital für Top-Unternehmen geschaffen“, sagte Jake Medwell, Gründungspartner der in Austin, Texas, ansässigen Risikokapitalgesellschaft 8VC, einem frühen Investor in das Geschäft. Technology Freight Forwarder Flexport Inc. “ Es ist nicht schlecht, solange Unternehmen verantwortungsbewusst sind und sich darauf konzentrieren, ihre Margen zu verbessern. Wenn Unternehmen die Marge aus den Augen verlieren und denken, dass das Geld immer da sein wird, kann es gefährlich werden. „

Schreiben Sie an Jennifer Smith unter [email protected]