Fahren oder nicht fahren: Die Deutschen denken die Liebe zum Auto neu

Fahren oder nicht fahren: Die Deutschen denken die Liebe zum Auto neu

BERLIN (Reuters) – Viele Deutsche würden einen autofreien Tag pro Woche vorziehen, um ihre Abhängigkeit von russischen Öl- und Gasimporten zu verringern, wie eine Umfrage am Freitag ergab, da steigende Benzin- und Dieselpreise sowohl die Haushalte als auch die Koalitionsregierung belasten Bundeskanzler Olaf Scholz.

Die Civey-Umfrage für den Sender WELT ergab, dass 48 % einen wöchentlichen autofreien Sonntag unterstützen würden, um die russischen Ölimporte zu reduzieren, was dazu führt, dass sich viele Deutsche schuldig fühlen, dass ihre Fahrgewohnheiten Präsident Wladimir Putin finanzieren. Etwa 46 % lehnen die Idee ab.

Die deutschen Benzin- und Dieselpreise sind im Februar gegenüber dem Vorjahr um fast 26 % gestiegen. Knapp über 30 % der Ölimporte stammen aus Russland. Der Preisanstieg hat zu Forderungen geführt, die Abhängigkeit von Energieimporten aus Russland zu verringern und gleichzeitig die Verbraucher vor Preisspitzen zu schützen und die wirtschaftliche Erholung von der Pandemie zu sichern.

Diese Woche hat die Regierung Steuerentlastungen in Höhe von insgesamt 4,5 Milliarden Euro in diesem Jahr beschlossen, darunter eine Freistellung für Autofahrer.

Finanzminister Christian Lindner will zudem eine befristete Benzin- und Dieselprämie einführen, die den Staat über drei Monate 6,6 Milliarden Euro kosten würde.

Lindners Vorschlag stößt auf den Widerstand grüner Umweltschützer, die sich gegen staatliche Subventionen für fossile Brennstoffe wehren. Es zeigten sich erste Spannungen in der Regierungskoalition von Scholz‘ Sozialdemokraten (SPD) sowie Lindners Grünen und wirtschaftsfreundlichen Freien Demokraten. Im Saarland finden diesen Monat Wahlen statt, die ersten seit den Bundestagswahlen im vergangenen Jahr.

Die Grünen und einige SPD-Abgeordnete lehnen einen Pauschalrabatt ab, weil Autobesitzer mit hohem Einkommen Rabatte erhalten würden, während steigende Energiepreise Haushalte mit niedrigem Einkommen belasten, von denen viele kein Auto haben.

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Einige Gesetzgeber sagen, dass steigende Energiepreise vom Autofahren abhalten und Deutschland helfen würden, seine Treibhausgasemissionen zu senken, die im vergangenen Jahr um 4,5 % gestiegen sind.

Ökonomen haben auch die Wirksamkeit des Vorschlags in Frage gestellt. Ein Wirtschaftswissenschaftler, der die Regierung berät, verglich einen universellen Rabatt damit, „Geld zum Fenster hinauszuwerfen“.

Die Civey-Umfrage ergab, dass 52 % den Benzin- und Dieselrabatt von Lindner für unsinnig halten, während 39 % die Idee unterstützen.

Lindner, der einen Porsche besitzt, wies diese Woche auf einer Pressekonferenz Meinungen zurück, in denen er seinen Vorschlag als „Subvention für fossile Brennstoffe“ bezeichnete. Ein Reporter fragte Lindner, ob er beim Tanken seines Sportwagens einen Rabatt bekommen würde.

„Es ist eher ein Instrument der Krisenintervention“, sagte Lindner.

Ein prominenter Podcaster nannte Lindners Vorschlag „Putin-Soli“, kurz für „Putin-Solidaritätssteuer“.

(Ergänzende Berichterstattung von Vera Eckert und Rene Wagner, bearbeitet von XXX)

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