Erstes Schiff, das in Dänemark mit Solarmethanol betrieben wird, riesiges grünes Wasserstoffprojekt in China – pv magazine international

20. August 2021Sergio Matalucci

AP Moller-Maersk, mit Sitz in Kopenhagen wird mit REIntegrate, einer Tochtergesellschaft des dänischen Unternehmens für erneuerbare Energien, European Energy, zusammenarbeiten, um grünen Treibstoff für sein erstes CO2-neutrales Schiff zu produzieren, das mit Methanol betrieben wird. Die Methanolanlage, die erneuerbare Energien und biogenes CO2 nutzen wird, soll 2023 in Betrieb gehen. „REintegrate hat eine nachgewiesene Erfolgsbilanz bei der Produktion von grünem E-Methanol mit einem Testlabor in Aalborg. Die neue Anlage wird ihre dritte E-Methanol-Anlage sein, da sie mit Inbetriebnahme 2022 auch eine E-Methanol-Anlage in Skive bauen “, sagte das Unternehmen. Die Energie wird von einem Solarpark im süddänischen Kasso geliefert. „Die Bereitstellung der Kraftstoffe der Zukunft ist eine große Herausforderung und wir müssen in der Lage sein, die Produktion rechtzeitig hochzufahren. Diese Vereinbarung mit European Energy / REIntegrate bringt uns auf den richtigen Weg, um unser Ziel zu erreichen, bis 2023 das weltweit erste CO2-neutrale Methanol-Containerschiff auf dem Wasser zu betreiben “, sagte Henriette Hallberg Thygesen, CEO von Fleet & Strategic Brands, AP Moller – Maersk .

Die Regierung der chinesischen Provinz Innere Mongolei genehmigte ein Stromprojekt, das Sonnen- und Windenergie zur Produktion von grünem Wasserstoff nutzen wird, berichtete Bloomberg Green. Dem Artikel zufolge genehmigte die Energieverwaltung der Inneren Mongolei einen Plan für den Einsatz in einer Gruppe von Fabriken in den Städten Ordos und Baotou. Insgesamt werden diese Anlagen über eine Solarkapazität von 1,85 GW und eine Windkapazität von 370 verfügen und in der Lage sein, 66.900 Tonnen grünen Wasserstoff pro Jahr zu produzieren. „Die Entwicklung beginnt im Oktober und die Projekte werden Mitte 2023 betriebsbereit sein“, sagte der Verband, ohne die Kosten oder die Entwickler zu spezifizieren“, heißt es in dem Artikel.

Forscher der Monash University in Australien suchen nach Wegen, Wasserstoff durch die Wiederverwendung von Abwasser nachhaltiger zu produzieren, schrieb die Australian Public Research University am Donnerstag. „Mindestens 5,5 Milliarden Liter Wasser werden jedes Jahr benötigt, um das in Australiens National Hydrogen Strategy für den geschätzten Exportmarkt 2030 vorgeschlagene Wasserstoffproduktionsziel zu erreichen, was dem jährlichen Wasserverbrauch von 1,6 Millionen Menschen entspricht“, heißt es in der Pressemitteilung. Das Team entwickelt einen Ansatz, der das in den wichtigsten australischen Hauptstädten anfallende Abwasser wiederverwendet und so den Frischwasserverbrauch minimiert. „Der größte Teil des aufbereiteten Wassers in ganz Australien wird derzeit in umliegende Gewässer eingeleitet oder zur Bewässerung recycelt, nachdem es in zentralisierten kommunalen Kläranlagen aufbereitet wurde. Da die Menge des aufbereiteten Wassers in diesen Fabriken sehr konstant ist, ist es eine vielversprechende Wasserquelle für die Wasserelektrolyse “, sagte Xiwang Zhang, Professor für Chemieingenieurwesen und Direktor des ARC-Forschungszentrums für energieeffiziente Trennung. Das Projektteam wird über Water Research Australia (WaterRA) eng mit den nationalen Wasserunternehmen Southeast Water, Melbourne Water, Yarra Valley Water und Water Corporation zusammenarbeiten. „Es fehlt immer noch an Wissen darüber, wie Verunreinigungen das Design und den Betrieb des Wasserchlorinator-Prozesses beeinflussen. Durch diese Forschung hoffen wir, ein tiefgreifendes Verständnis der Auswirkungen von Wasserverunreinigungen im Abwasser auf die Leistung und Lebensdauer von Wasserchlorinatoren zu entwickeln und anschließend Richtlinien für die Gestaltung von Wasserchlorinatoren zu entwickeln des vorhandenen Abwassers. Kläranlagen “, sagte Arash Zamyadi von WaterRA.

ITM Power Energie- und Speicherunternehmen für sauberen Kraftstoff offiziell eröffnete ITM Power das neue Werk im Bessemer Park in Sheffield, das das Unternehmen als das größte Elektrolyseurwerk der Welt bezeichnet. „Die Gigafactory von ITM Power mit einer Kapazität von 1.000 MW (1 GW) Elektrolyseausrüstung pro Jahr hat im Januar dieses Jahres ihren Betrieb aufgenommen. Der Standort beschäftigt bereits rund 320 Mitarbeiter und ein weiterer Personalaufbau ist geplant, wenn die Anlage ihre maximale Kapazität erreicht “, sagte das Unternehmen.

Der südkoreanische Automobilzulieferer Hyundai Mobis soll bis 2025 1,32 Billionen Won (1,1 Milliarden US-Dollar) in zwei lokale Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fabriken investieren Montagewerk für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme in Ulsan, 414 Kilometer südöstlich von Seoul. Das Land untersucht auch ein Konzept zur Entwicklung eines Offshore-Modells für grünen Wasserstoff durch ein Konsortium, das sich auf schwimmende Offshore-Wasserstoffproduktionsanlagen (H-FPSOs) konzentriert, und in Zusammenarbeit mit ausländischen Unternehmen. Am Mittwoch beispielsweise sagte Loop Energy, ein kanadischer Entwickler und Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen-basierten Lösungen, „die Auftragserteilung für die ersten eFlow-betriebenen Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme im Rahmen einer Geschäftsvereinbarung mit NGVI, ein südkoreanisches Unternehmen, das schlüsselfertige Systeme für komprimiertes Erdgas und Wasserstoff für den Einsatz in Bussen und Reisebussen herstellt.

Der deutsche Öl- und Gasproduzent Wintershall Dea und das Leipziger Erdgasunternehmen VNG planen als ersten Schritt ihrer langfristigen Zusammenarbeit den Bau einer Anlage zur Herstellung von klimafreundlichem „türkisfarbenem“ Wasserstoff. „Das von HiiROC eingesetzte thermische Methan-Pyrolyse-Verfahren, in das die beiden Unternehmen kürzlich investiert haben, muss in Zusammenarbeit mit dem Anlagenbauer für eine konkrete Anwendung eingesetzt und weiterentwickelt werden. Die Pilotanlage soll nach aktueller Planung 2023 in Betrieb gehen und über eine Nennkapazität von 400 kg Wasserstoff pro Tag verfügen (entspricht einer jährlichen Energieproduktion von knapp 5 GWh). „Damit wird die Anlage die erste ihrer Art zur Herstellung von sogenanntem türkisfarbenem Wasserstoff in Deutschland“, heißt es in einer Mitteilung. Sie hätten bereits gemeinsam eine erste Investition in das englische Unternehmen HiiROC getätigt, um die Methanpyrolyse-Technologie zu entwickeln. „Diese Kooperation mit VNG wird dazu beitragen, das Potenzial der Technologie auszuschöpfen und einen Wasserstoffmarkt zu etablieren, denn Märkte schaffen sich nicht von selbst. Sie müssen gebaut und organisiert werden – technologieneutral“, sagt Hugo Dijkgraaf, CTO bei Wintershall Dea.

Britische Regierung hat im Rahmen des gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungswettbewerbs Advanced Propulsion Center (APC), der die Entwicklung innovativer kohlenstoffarmer Automobiltechnologien unterstützt, Mittel für vier Projekte bereitgestellt. Darunter ist das Brunel-Projekt in Darlington, das 14,6 Millionen Pfund für die Entwicklung eines neuen emissionsfreien Wasserstoffmotors zur Dekarbonisierung schwerer Lastkraftwagen erhalten hat. „Dieses Projekt wird das Tempo der Entwicklung von Wasserstoffmotoren dramatisch beschleunigen und sicherstellen, dass Großbritannien bei dieser aufregenden neuen Technologie an der Spitze steht, die eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der globalen Nutzfahrzeugflotte spielen wird“, sagte Jonathan Atkinson, Executive Director von Cummins On-Highway Geschäft in Europa, sagte Mittwoch. Weitere ausgewählte Projekte sind REEcorner in Nuneaton (41,2 Mio. £ zur Neugestaltung leichter und mittelgroßer Elektrofahrzeuge), BMW-UK-BEV in Oxford (26,2 Mio. £ zur Entwicklung einer Elektrobatterie) und Celeritas in Birmingham (9,7 Mio. £ zur Entwicklung von Super- Schnellladebatterien).