Deutschland will den Zeitplan beschleunigen, um Anreize für PHEVs und EVs zu streichen

Deutschland treibt den Zeitpunkt der Subventionen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge voran, um den Weg des Dodo zu gehen, was einige Fachleute der Autoindustrie verärgert.

Entsprechend Automotive News EuropaDas Bundeswirtschaftsministerium will die Subventionen für Plug-in-Hybridfahrzeuge bis Ende 2022 beenden und die Geldprämien für Elektrofahrzeuge ab 2023 um 33 % kürzen.

Der neue Plan sieht vor, dass der derzeitige Anreiz von 4.500 Euro (4.863 US-Dollar) für PHEVs gestrichen wird, während die Subventionen für reine Elektrofahrzeuge ab dem nächsten Jahr von 6.000 Euro (6.485 US-Dollar) auf 4.000 Euro (4.323 US-Dollar) steigen und 2024 auf 3.000 Euro (3.242 US-Dollar) sinken und 2025.

Die Änderung kommt, da Deutschland versucht, Subventionen in den Klimaschutz umzulenken. Deutschland hatte es schon geplant, Subventionen zu streichen für Fahrzeuge, aber der beschleunigte Zeitplan stieß bei Fachleuten in der Automobilindustrie auf Zurückhaltung.

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„Plug-in-Hybride dienen als Wegbereiter für den Übergang zur Elektromobilität“, sagte Hildegard Müller, Leiterin der Autobau-Lobby VDA, und fügte hinzu, dass der Wegfall der Subventionen „den Aufstieg der Elektromobilität gefährden und die Realitäten außer Acht lassen würde der Verbraucher in Deutschland.

„Laut US, Plug-in-Hybride sind marktfähig und brauchen keine öffentliche Förderung mehr“, sagte Robert Habeck, Grünen-Bundestagsabgeordneter und Wirtschaftsminister, der Funke Mediengruppe. „Wir wollen unsere Förderung von Elektroautos verfeinern und stärker auf den Klimaschutz setzen.“

„Wir müssen den Umstieg auf diese Fahrzeuge so attraktiv wie möglich gestalten und sie entsprechend subventionieren“, sagte der verkehrspolitische Sprecher der FDP, Bernd Reuther, der „Rheinischen Post“. Er fügte hinzu, dass die Regierungskoalition nicht von ihrem ursprünglichen Plan abweichen sollte, da Plug-in-Hybridfahrzeuge dazu beitragen, die erreichbaren Klimaziele zu erreichen.

Zuschüsse sind auch im Zusammenhang mit der Fahrzeuglieferzeit in Deutschland, was bedeutet, dass der Geldbetrag, den Kunden sparen, geringer sein könnte, je nachdem, wie lange es dauert, bis ihr Auto ankommt. Inmitten globaler Lieferkettenengpässe und Produktionsverzögerungen könnten Menschen Anreize völlig verpassen.