Deutschland verpflichtet sich, das Radfahren im Rahmen der Klimabemühungen anzukurbeln »Albuquerque Journal

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BERLIN – Deutschland, Heimat der Autobahn und einer starken Autoindustrie, möchte, dass seine Bürger weniger Zeit mit dem Fahren und mehr Zeit mit dem Fahrrad verbringen, um den Planeten zu retten.

Die Regierung hat am Mittwoch eine neue nationale Fahrradstrategie verabschiedet, um die Nutzung und Sicherheit des Fahrrads bis 2030 zu verbessern.

Der Plan, sagte Verkehrsminister Andreas Scheuer, „würde Deutschland zu einem Fahrradland machen“.

Ziel ist es, die durchschnittliche Anzahl der von jedem Deutschen unternommenen Radtouren zu halbieren – von 120 pro Jahr auf 180 in zehn Jahren. Im Vergleich zum Fahren würde dies zu Einsparungen bei den Treibhausgasemissionen führen, die 3-4 Millionen Tonnen Kohlendioxid entsprechen, sagte Regierungssprecherin Ulrike Demmer.

Die Besorgnis über den Klimawandel hat in den letzten Jahren in Umfragen eine herausragende Rolle gespielt, was die deutschen Grünen anspornte, die diese Woche zum ersten Mal eine Meinungsumfrage durchgeführt haben, in der sie gefragt wurden, wen die Menschen bei den nationalen Wahlen im September wählen würden.

Um das Radfahren attraktiver zu machen, möchten die Beamten die Anzahl der „Radwege“ im Land erhöhen, mehr Radwege und eigene Parkplätze schaffen und die Bedürfnisse der wachsenden Zahl von Nutzern von Lastenfahrrädern berücksichtigen.

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Der Plan hofft auch, die Zahl der auf deutschen Straßen getöteten Radfahrer in den nächsten zehn Jahren um 40% zu senken, verglichen mit 2019, als 445 Radfahrer bei Verkehrsunfällen ums Leben kamen.

Die Bundesregierung will in den nächsten zwei Jahren fast 1,5 Milliarden Euro für den Radsportplan bereitstellen.

Das Freizeitpferd, der Vorläufer des modernen Fahrrads, wurde vor etwa 200 Jahren vom deutschen Aristokraten Karl von Drais erfunden.

In Deutschland wurden im vergangenen Jahr rund 5 Millionen Fahrräder verkauft, gegenüber knapp 3 Millionen Autos.