Der deutsche Wahlsonntag sollte Autoinvestoren nicht zu sehr erschrecken

Investoren großer deutscher Autohersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes haben von den Parlamentswahlen am Sonntag wenig zu befürchten.

Aber während die Wahlen näher kommen, verschärfen sich die Umfragen und eine beispiellose Anzahl von Stimmen bleibt unentschieden.

Laut einer aktuellen Umfrage des Allensbacher Forschungsinstituts für die konservative Frankfurter Allgemeine Zeitung, zitiert von Reuters vor einer Woche, sind 40% der Wähler noch unentschlossen, gegenüber 35% zu diesem Zeitpunkt im Wahlkampf 2017 und nur noch 24%. im Jahr 2013.

Zu den Wahlthemen, mit denen die Autoindustrie konfrontiert ist, gehören die Festlegung eines Datums für die Einstellung des Verkaufs von Verbrennungsmotoren (ICE) im Namen des Klimawandels, ein Zeitplan für die Netto-Kohlendioxidemissionen und Steuern auf Kohlenstoff. Die Grünen wollen auf einigen Autobahnen in Deutschland ein Tempolimit verhängen.

Und erwarten Sie nicht, dass die langjährige Kanzlerin Angela Merkel (CDU) (Mitte rechts) über Nacht verschwindet, obwohl sie ihren Rücktritt angekündigt hat. Bis zur Regierungsbildung bleibt sie Kanzlerin. Aufgrund des Proporzwahlsystems in Deutschland dauerte es nach den letzten Wahlen im Jahr 2017 6 Monate, um eine Regierung zu bilden. Die Wahlen am Sonntag könnten ein ähnliches Szenario auslösen.

Investmentbank UBS sagte am Mittwoch, dass die jüngsten deutschen Wahlen selten zu radikalen Veränderungen geführt haben, obwohl die Politik in Gang ist.

„In der Vergangenheit waren Wahlen in Deutschland für Investoren kein großes Thema, da das Wahlsystem Stabilität und Entwicklung fördert. Das bleibt zwar so, aber die politischen Machtverhältnisse in der deutschen Politik ändern sich“, heißt es in einem Bericht der UBS.

UBS sagte, Meinungsumfragen machen den Wettbewerb zu eng, als dass eine Partei einen überzeugenden Vorsprung hätte. Die nächste Regierung wird wahrscheinlich zum ersten Mal seit Jahrzehnten eine dreigliedrige Koalition sein. Umfragen zeigen, dass eine Koalition unter Führung der (linken) Sozialdemokratischen Partei (SPD) am wahrscheinlichsten ist.

„Mit der höchsten Zahl an unentschlossenen Wählern in jüngster Zeit sind jedoch andere Ergebnisse sehr gut möglich“, sagte die UBS.

Die Hauptpunkte, die die Gegenparteien in Bezug auf die Automobilindustrie vertreten, sind wie folgt:

CDU – will, dass die Technologie, nicht die Politik, das Rennen um die Reduzierung der CO2-Emissionen (Kohlendioxid) anführt (EU-Regeln begünstigen Elektrobatterien), will kein Datum für das Verbot des Verkaufs von ICE-Autos festlegen, mehr Autobahnbau zur Vermeidung von Staus, unterstützt die Entwicklung synthetischer Kraftstoffe und Wasserstoff.

SPD – Weiterhin Steuergelder für den Kauf von Elektroautos unterstützen, Ladenetze subventionieren, kein Enddatum für ICE-Verkäufe, Ende der Autobahnen mit unbegrenzter Geschwindigkeit.

Grün – Bis 2030 keine ICE-Autos mehr bauen, unbegrenzte Geschwindigkeiten beenden, keine neuen Autobahnen mehr, 100 Milliarden Euro (117 Milliarden Dollar) für die Schiene ausgeben.

Freie Demokratische Partei (FDP – konservativ) – Gegen Ende der unbegrenzten Geschwindigkeit, gegen CO2-Ziele der Europäischen Union (EU) für 2030, beendet Subventionen für neue Elektrofahrzeuge, die in bestimmten Fällen jetzt 9.000 Euro (10.500 US-Dollar) erreichen.

Der Direktor des Deutschen Zentrums für Kraftfahrzeuge (CAR), Professor Ferdinand Dudenhoeffer, sagte, dass ein CDU-Sieg theoretisch besser für die Autoindustrie wäre, da er dem ICE mehr Zeit ließe, sich in Elektro umzuwandeln, während die Partei auch will einige EU-Verordnungen zu CO2 verwässern. Aber Dudenhoeffer sagte, wenn die deutsche Autoindustrie die Einführung von Elektroautos beschleunigt, könnte sie früher mit dem Marktführer Tesla konkurrieren.
TSLA
, und er möchte einen schnelleren Weg zu selbstfahrenden Autos und dem dazugehörigen IT-Framework.

Laut Daily Telegraph des Londoner Kolumnisten Roger Bootle steht die deutsche Autoindustrie unter Druck.

„Neben einem verschärften Wettbewerb wurde seine traditionelle Exzellenz im Motorenbau in letzter Zeit von Diesel-Testskandalen (VW Dieselgate) geplagt. Und jetzt steht die deutsche Autoindustrie mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge und möglicherweise schließlich auf fahrerlose Fahrzeuge vor einem völligen Umweltwandel “, sagte Bootle.

Auch Bootle erwartet wenig Veränderung von der Wahl, vor allem wenn die CDU gewinnt.

„Ich vermute, dass sich nicht viel ändern wird. Es ist schließlich Deutschland“, sagte Bootle.

Der UBS-Bericht sagt, dass die nächste deutsche Regierung wahrscheinlich auf mehr Digitalisierung, mehr Dekarbonisierung und mehr Konzentration auf ökologische und soziale Ziele drängen wird.

„In diesem Szenario würden Entwickler erneuerbarer Energien, Automobilhersteller, die sich am ehesten von Elektrofahrzeugen, Halbleiter, Betreiber erneuerbarer Energien und Industrieunternehmen profitieren, als Sektoren sehen, die am wahrscheinlichsten profitieren“, heißt es in dem Bericht.

Erwartet Professor Dudenhoeffer von den Wahlen eine Regierung mit einem radikalen Programm?

“ Ich glaube es nicht. Der nächste Bundeskanzler wird wohl von der SPD kommen, vielleicht mit weniger Glück von der CDU. Beide sind sehr konservativ und vorsichtig. Die SPD hat Angst vor den Gewerkschaften, die stattdessen den Status quo bewahren wollen und die CDU schützt die Unternehmer von heute, also die Fraktion der Verbrennungsmotoren. Die Wahlen machen Deutschland also nicht schneller“, sagte Dudenhöffer in einem Interview.