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Das elektrische SUV iX1 von BMW wird in zwei Versionen erhältlich sein

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Written by Leonhardt Wolff

Das erste i3-Elektroauto von BMW, das vor sieben Jahren auf den Markt gebracht wurde, könnte bis 2024 weiter gebaut werden. Bayerns neue vollelektrische Fahrzeuge richten sich vor allem an die oberen Segmente, aber auch eine batteriebetriebene Version des kleinen SUV X1 ist unterwegs. in Vorbereitung für. Der im September angekündigte iX1 könnte laut einem Bericht der inoffizielle Nachfolger des i3 werden, obwohl er fast 50 Zentimeter länger ist.

BMW baut den Kleinwagen i3 seit 2013 mit eigener Architektur und speziellen Produktionsanlagen. Bayern setzen bei zukünftigen Elektroautos auf gemeinsame Plattformen und flexible Produktionslinien. Der X1 wird als herkömmlicher Verbrennungsmotor, Plug-in-Hybrid und Elektroauto erhältlich sein. Spezifische Details zum vollelektrischen iX1 sind noch nicht bekannt, BMW Blog will aber jetzt vom modell hören.

Insider haben enthüllt, dass der iX1 die Idee hinter dem i3 verfolgen soll. BMW zielt auf dieselbe Zielgruppe ab, und auch der Preis wird voraussichtlich ähnlich sein. Der i3 ist derzeit ab 39.000 Euro erhältlich, der Akku ermöglicht nach mehreren Updates nun rund 300 Kilometer mit einer Akkuladung. Dem Bericht zufolge wird der neue iX1 mit 132 kW (180 PS) und 184 kW (250 PS) verkauft. Auch der i3 ist in einer Basisversion und einer sportlicheren Version erhältlich, der Leistungsunterschied ist jedoch geringer (125/135 kW). Im Gegensatz zum i3 wird erwartet, dass der iX1 auch ein Basismodell mit einem Frontmotor anstelle eines Heckmotors ist. Die stärkere Variante könnte einen zweiten Elektromotor hinten und damit Allradantrieb haben. Wir sehen uns BMW Blog über den iX1 nicht verstanden.

Aktuell Erlkönig Bilder Danach präsentiert sich der iX1 im klassischen BMW SUV-Look. Die seit Ende dieses Jahres in China produzierte Version zeigt, wie sich die elektrische Version optisch von anderen Varianten unterscheiden kann. iX3. Das größte SUV, das auch in Europa erhältlich ist, verfügt über das Elektrogetriebe der fünften Generation von BMW mit 210 kW (286 PS) und einer Reichweite von 460 Kilometern. Es bleibt abzuwarten, wie weit der iX1 mit einer Ladung fahren wird – aber das sollten rund 400 Kilometer sein.

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Es gibt widersprüchliche Aussagen darüber, wann der iX1 verfügbar sein wird. Während einige bereits nächstes Jahr damit rechnen, geben andere 2022 oder 2023 als ungefähre Markteinführungsdaten an. Offiziell konzentriert sich BMW derzeit auf den iX3 und die Premium-Elektroautos, die nächstes Jahr folgen werden. i4 und iX.

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Leonhardt Wolff

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