Das Batterietechnologieunternehmen Group14 sammelt 400 Millionen US-Dollar an von Porsche geleiteter Finanzierung und plant eine zweite Fabrik in den USA

Group14 Technologies, ein Hersteller von Silizium-Kohlenstoff-Technologie für Lithium-Silizium-Batterien, gab bekannt, dass es in einer von der Porsche AG geleiteten Finanzierungsrunde der Serie C 400 Millionen US-Dollar gesammelt hat. Die Technologie von Group14 kann dazu beitragen, Zellen mit höherer Leistung im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien zu liefern, und wird die Mittel verwenden, um mit dem Bau einer zweiten Produktionsstätte auf US-amerikanischem Boden zu beginnen, um die Technologie für Porsche zu beschleunigen.

Group14 Technologies wurde 2015 im US-Bundesstaat Washington als Abspaltung von enerG2 mit Sitz in Seattle. Seitdem hat das Unternehmen Durchbrüche bei Batteriematerialien, insbesondere Silizium-Kohlenstoff, erlebt, die Lithium-Ionen-betriebenen Fahrzeugen eine höhere Energiedichte verleihen können. 50 % mehr im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, laut Group14.

Dies wird durch seine handelsüblichen Nanomaterialien und skalierbaren Prozesse erreicht, die von mehreren OEMs und Drittbatterieherstellern verifiziert wurden. Einige aktuelle Investoren sind ATL, BASF und SK Materials – Teil der SK Group.

Im April 2021 gaben wir die Nachricht bekannt, dass Group14 seine erste Anlage für batterieaktive Materialien (BAM) in den USA am selben Standort wie seine Unternehmenszentrale in Woodinville, Washington, eröffnet. Das Unternehmen begann sofort damit, die 27.000 Quadratfuß große Anlage zu nutzen, um seine Technologie zu kommerzialisieren, die die herkömmliche Graphitanode durch eine Anode auf Silizium- und Kohlenstoffbasis ersetzt.

Das Unternehmen hat außerdem im Rahmen eines Joint Ventures mit der SK Group eine zweite Fabrik in Südkorea eingeweiht. Mit seiner jüngsten Finanzierungsrunde möchte Group14 nun ein zweites BAM-Werk in den Vereinigten Staaten errichten und einige der Hindernisse überwinden, die in der aktuellen Batterietechnologie mit OEMs wie Porsche vorhanden sind.

Group14 wird zur Unterstützung von Porsche ein zweites BAM-Werk in den USA errichten

Der Spezialist für Batteriematerialien teilte die Nachricht von seiner 400-Millionen-Dollar-Finanzierung der Serie C heute Morgen in einer Pressemitteilung mit der folgenden Botschaft mit:

Da sich Autohersteller verpflichten, ihre Flotten zu elektrifizieren, wenden sich OEMs Lithium-Silizium-Technologien zu, die vollständig mit bestehenden Anlagen und Herstellungsprozessen kompatibel sind, anstatt anderen Branchenalternativen, um eine erstklassige Leistung zu bieten und Kostenparität mit Verbrennungsmotoren zu erreichen.

Die Porsche AG und ihre Tochtergesellschaft Cellforce Group sind einer der OEMs, die sich der Silizium-Kohlenstoff-Technologie von Group14 zuwenden. Wie Der vollelektrische Taycan von Porsche Da die Verkäufe weiter steigen, hat der deutsche Autohersteller begonnen, an seinem jüngsten Versprechen zu arbeiten, bis 2030 80 % aller BEV-Verkäufe zu erzielen.

Darüber hinaus hat das Unternehmen begonnen, mit Festkörperbatterieherstellern wie QuantumScape zusammenzuarbeiten, um Zellen mit höherer Dichte in zukünftige Elektrofahrzeuge wie einen vollelektrischen 911 zu integrieren. Die Porsche AG setzt diesen Trend fort und investiert in die Silizium-Anoden-Technologie von Group14. Lutz Meschke, Vice President und Vorstand Finanzen und IT der Porsche AG, erklärte:

Trotz aller globalen Herausforderungen verfolgen wir konsequent unsere Zukunftspläne, darunter Digitalisierung und Elektrifizierung. Unsere Beteiligung an der Group14 ist ein wichtiger Schritt für die M&A-Aktivitäten von Porsche. Wir investieren seit 2016 aktiv in aufstrebende Unternehmen und haben durch unsere Venture-Capital-Einheit Porsche Ventures ein tiefes Verständnis der Venture-Capital-Welt erlangt und freuen uns, diese Runde anzuführen.

Durch die Partnerschaft mit Group14 kann Porsche die Cellforce Group besser bei ihren Plänen unterstützen, Lithium-Silizium-Batteriezellen in Deutschland zu produzieren, die bis 2024 in Porsche-Elektrofahrzeugen implementiert werden sollen. Mit einem großen OEM im Team will Group14 die Entwicklung weiter beschleunigen Lieferung seiner Drop-off-the-Shelf-Batterietechnologie.

Zu diesem Zweck plant das Unternehmen, noch in diesem Jahr eine zweite BAM-Fertigungsstätte auf amerikanischem Boden zu eröffnen, immer noch im US-Bundesstaat Washington. Auch Group14-Mitbegründer und CEO Rick Lübbe kommentierte die Porsche AG als neuen Kunden:

Group14 ist gut positioniert, um alle Batterien zu verbessern, indem es die Transformationsleistung von Silizium in den heutigen Lithium-Ionen- und den Festkörperanwendungen von morgen ermöglicht. Wir haben uns darauf konzentriert, unsere Fabriken so zu skalieren, dass kommerzielle Mengen an Kunden geliefert werden, mit dem Ziel, die Angst vor der Ladung so schnell wie möglich zu beseitigen. Mit der unglaublichen Unterstützung eines Konsortiums strategischer und institutioneller Investoren unter der Führung von Porsche, die an unsere Vision und unseren Fahrplan glauben, können wir die Batterien weiter vorantreiben, die die Elektrifizierung von allem zum Leben erwecken.

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