Dacia: ein Elektroauto „zu einem unschlagbaren Preis-Leistungsverhältnis“

Neben seinem neuen Elektroauto kommt im Jahr 2021 Mégane eVision Renault präsentierte den Spring Electric Mini-SUV im Oktober offiziell als erstes vollelektrisches Fahrzeug der Low-Cost-Tochter Dacia. Der neue Chef der Renault-Gruppe, Luca de Meo, möchte die Marke künftig stärker auf Elektromobilität ausrichten.

Der Spring Electric ist die europäische Version eines 2019 in China als Renault K-ZE Modell gestartet. Die Franzosen haben beschlossen, das Elektroauto in diesem Land als Dacia anzubieten. In China ist der K-ZE wettbewerbsfähig unter 10.000 US-Dollar erhältlich, und der Spring Electric wäre besonders erschwinglich. Renault hat den Preis noch nicht bekannt gegeben, „aber es ist sicher das billigste Elektroauto, ein echter Dacia“, sagte Denis le Vot, Manager der rumänischen Marke. In einer Pressemitteilung hatte Dacia zuvor ein Elektroauto mit einem „unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis“ versprochen.

Renault K-ZE und Dacia Spring Electric werden in China gebaut. Die europäische Version kommt 2021. Ein 33-kW-Motor (45 PS), eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km / h und eine Schnellladebatterie von 28 kWh wurden angekündigt. Die Reichweite von 225 Kilometern ist nach dem WLTP-Standard relativ gering, aber Le Vot hält dies für ausreichend: „In der Stadt werden durchschnittlich nur 31 Kilometer pro Tag zurückgelegt, sodass die Reichweite des Frühlings ausreicht“, sagt er. Die Garantie für das neue Fahrzeug beträgt drei Jahre oder 100.000 Kilometer, die Garantie für die Batterie beträgt acht Jahre oder 120.000 Kilometer.

Le Vot kündigte an, dass der elektrische Dacia erst im Frühjahr nächsten Jahres an Carsharing-Unternehmen ausgeliefert wird. Privatkunden werden ab Herbst bedient. Neben erschwinglicher Elektromobilität, zuverlässiger Technologie und einem „schicken Design“ im SUV-Look soll der Spring Electric seinen Kunden großzügigen Raum mit kompakten Abmessungen sowie eine hervorragende Manövrierfähigkeit für die Stadt bieten. und „praxisorientierte“ Ausrüstung. Der Kofferraum des Fahrzeugs ist 3,73 Meter lang, 1,62 Meter breit und 1,49 Meter hoch und enthält 300 Liter. Bei umgeklappter Rückenlehne erhöht sich das Fassungsvermögen auf 600 Liter.

Im Cockpit des Spring Electric befindet sich zwischen den beiden runden Instrumenten ein zentraler 3,5-Zoll-Bildschirm für alle wichtigen Fahrinformationen. Die Spracherkennung über Google oder Apple kann durch Drücken einer Taste am Multifunktionslenkrad aktiviert werden. Ein optionales zentral gelegenes Multimedia-System mit einem 7-Zoll-Bildschirm umfasst Navigation, DAB-Radio, Bluetooth-Funktionalität und einen USB-Anschluss und ist mit Google Play und Apple Carplay kompatibel.

De Meo will Dacia in den kommenden Jahren, so die Handelsblatt zu einer vollwertigen Marke „mit 360 Grad werden wir die bisher existierende Glasdecke entfernen“. Der Direktor, der vor wenigen Monaten als Leiter der Volkswagen Seat-Tochter zu Renault kam, plant, das Unternehmen auf Elektromobilität zu konzentrieren – „Wir haben viel Erfahrung in diesem Bereich“, sagte De Meo . Aufgrund der Reduzierung der CO2-Emissionen durch die EU und andere Länder sieht er Renault so gut positioniert, dass mit anderen Herstellern über den Verkauf von Emissionsrechten verhandelt wird.