BMW investiert 1,7 Milliarden US-Dollar in South Carolina, da der Autohersteller auf Elektrofahrzeuge umstellt

GREER, SC (AP) – BMW wird 1 Milliarde US-Dollar in sein weitläufiges Werk in der Nähe von Spartanburg, South Carolina, investieren, um mit der Produktion von Elektrofahrzeugen zu beginnen, und weitere 700 Millionen US-Dollar, um in der Nähe ein Elektrobatteriewerk zu bauen.

Die Ankündigung des deutschen Autoherstellers am Mittwoch spiegelt sein Engagement wider, in Nordamerika auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzustellen, im Einklang mit ähnlich ehrgeizigen Plänen anderer großer Autohersteller.

Die Investition in das 7 Millionen Quadratfuß große Fahrzeugwerk in Greer in den Ausläufern der Blue Ridge Mountains würde den mehr als 11.000 Arbeitern dort eine unbestimmte Anzahl von Arbeitsplätzen hinzufügen.

Das Batteriewerk, das in der Nähe von Woodruff gebaut werden soll, wird 300 Mitarbeiter beschäftigen, sagte das Unternehmen, und die Einstellung wird voraussichtlich innerhalb weniger Jahre beginnen.

Darüber hinaus sagte BMW, es habe eine Vereinbarung mit der japanischen Envision AESC unterzeichnet, um Batteriezellen für eine neue Klasse von mindestens sechs elektrischen SUVs zu liefern, die bis 2030 im Werk Greer gebaut werden sollen.

Envision wird seine neue Fabrik an einem nicht näher bezeichneten Standort in South Carolina errichten. Unternehmen würden nicht sagen, wie viele Leute eingestellt werden. Aber die Zahl der Arbeitsplätze könnte beträchtlich sein: Batteriezellenfabriken, die von anderen Unternehmen gebaut werden, werden zwischen 1.100 und 2.200 Arbeiter beschäftigen.

Zellen aus der Envision-Fabrik werden an die 1 Million Quadratfuß große Woodruff-Fabrik geliefert, wo sie zu Batterien für elektrische SUVs zusammengesetzt werden, die in der größeren Anlage gebaut werden. Das Zusammenbauen der Zellen zu Paketen ist viel weniger arbeitsintensiv als das Herstellen der Zellen.

Das Unternehmen sagte, dass die neuen Zellen Batteriechemie enthalten werden, die die Menge an Energie erhöht, die sie speichern können.

Envision hat ein US-Werk in Smyrna, Tennessee, in der Nähe eines Nissan-Montagewerks, und baut ein Werk in Kentucky.

Das BMW-Werk baut bereits Lithium-Ionen-Batteriemodule für zwei Plug-in-Gas-Elektro-Hybrid-SUVs, die am Standort gebaut werden. Das Werk Greer, das vor 30 Jahren eröffnet wurde, fertigt heute 11 SUV-Modelle. BMW sagt, dass das Werk das Unternehmen zum größten Autoexporteur in den Vereinigten Staaten gemacht hat, basierend auf dem Fahrzeugwert.

„Wir erwarten eine wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nicht nur in den Vereinigten Staaten, sondern weltweit“, sagte Unternehmenspräsident Oliver Zipse am Mittwoch im Greer-Werk.

BMW wollte nicht sagen, wann das erste neue Elektrofahrzeug produziert werden könnte. Aber Zipse sagte, das Unternehmen wolle die Elektrofahrzeugproduktion des Werks alle zwei Jahre um 10 % steigern, mit dem Ziel, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte der gesamten Autoproduktion ausmachen.

Aber BMW werde weiterhin benzinbetriebene Fahrzeuge im Greer-Werk herstellen, sagte Zipse: “Wir bieten Auswahl, keine Einschränkungen.”

Seit der Eröffnung des Werks im Jahr 1992 hat das Unternehmen 12 Milliarden US-Dollar in South Carolina investiert. Es sei das größte Werk des deutschen Autoherstellers, sagte Zipse.

Die Ankündigung von BMW folgt mehreren Wellen von Montagewerken für Batterien und Elektrofahrzeuge Ankündigungen in Nordamerika, da Autohersteller versuchen, eine nationale Lieferkette für die nächste Generation von Fahrzeugantrieben aufzubauen.

Andere Autohersteller haben sich ihre eigenen ehrgeizigen Ziele für die Produktion von Elektrofahrzeugen gesetzt, wobei General Motors davon ausgeht, bis 2035 nur noch elektrische Personenkraftwagen herzustellen. Ford will, dass bis 2030 die Hälfte seiner weltweiten Produktion aus Elektrofahrzeugen besteht.

Ford, GM, Hyundai-Kia und VinFast haben alle angekündigt, dass sie Montagewerke für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten bauen oder ältere Fabriken für die Herstellung von Elektrofahrzeugen nachrüsten werden. Und Tesla plant den Bau einer weiteren Fabrik in Nordamerika.

Darüber hinaus haben Honda, Ford, GM, Toyota, Hyundai-Kia, Stellantis und das vietnamesische Unternehmen VinFast Pläne für insgesamt 11 Batteriefabriken in den Vereinigten Staaten angekündigt.

Ein neues US-Gesetz, der Inflation Reduction Act, gibt ihnen noch mehr Anreiz, Batterien in Nordamerika zu bauen. Es umfasst Steuergutschriften für die Herstellung und eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar, die zur Deckung der Kosten für den Kauf eines Elektrofahrzeugs verwendet werden könnten. Aber um die volle Gutschrift zu erhalten, muss das Elektrofahrzeug eine Batterie enthalten, die in Nordamerika hergestellt wurde, wobei 40 % der Metalle auf dem Kontinent abgebaut oder recycelt wurden.

Es wird erwartet, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen bis 2030 in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt erheblich zunehmen wird. Aber selbst zu Beginn des nächsten Jahrzehnts werden sie etwas mehr als ein Drittel der Neuwagenverkäufe in den Vereinigten Staaten ausmachen.

Das Beratungsunternehmen LMC Automotive erwartet, dass Elektrofahrzeuge in diesem Jahr 5,6 % des US-Umsatzes ausmachen werden, bis 2025 auf 13,5 % und 2030 auf 36,4 % steigen werden.

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Krisher berichtete aus Detroit.