Alle außer dem Fahrer an Bord?  Vollautonomer Zug fährt in Deutschland auf Schiene

Alle außer dem Fahrer an Bord? Vollautonomer Zug fährt in Deutschland auf Schiene

Ein fahrerloser Zug hat in der vergangenen Woche seine ersten Fahrten nach Hamburg gemacht – eine „Weltneuheit“ für Technik, die den Fluss seiner Bürger in der Stadt verbessern soll.

Ab Dezember werden im Rahmen eines 60 Millionen Euro teuren Modernisierungsprojekts der S-Bahn vier autonome Züge von Siemens und der Deutschen Bahn in der norddeutschen Hafenstadt in Betrieb gehen.

“Die Deutsche Bahn und Siemens haben den weltweit ersten eigenständig fahrenden Zug entwickelt”, heißt es in einer Mitteilung der beiden Konzerne.

Die Technologie benötigt kein bestimmtes Gleis, da der autonome Zug auf demselben Netz fährt wie die von den Lokführern betriebenen.

Sind Fahrgäste an Bord, verbleibt aus Sicherheitsgründen ein Bahnbetreiber in der Führerkabine. Aber der Zug ist in der Lage, eigene Manöver durchzuführen, zum Beispiel in Depots.

Automatisierungstechnik auf Basis eines europäischen digitalen Kommunikationsprotokolls soll „bis zu 30 % mehr Fahrgäste befördern“ und „die Pünktlichkeit verbessern und den Energieverbrauch um 30 % senken“, Siemens-Chef Roland Busch. , bemerkt.

“Die Technologie ist bereits zugelassen”, fügte er hinzu.

Für die Deutsche Bahn müsse die Automatisierung ein “besseres Angebot ermöglichen, ohne einen Kilometer neuen Gleises bauen zu müssen”, erklärte ihr Direktor Richard Lutz. In Frankreich arbeitet die SNCF mit Partnern wie Alstom, Bosch und Thales an einem autonomen Prototyp im Jahr 2023.

Bei einem Test verkehrte Ende 2020 erstmals eine Lokomotive halbautonom auf dem französischen Staatsnetz.

Um mehr über diese Geschichte zu erfahren, sehen Sie sich das Video oben im Mediaplayer an.

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